日前，梅赛德斯·奔驰首款纯电动轿车EQS将在不到两周的时间里于4月15日首次亮相，随着这一天的临近，汽车制造商又透露了一些关于该车的细节。
我们现在知道，至少会有两个修饰级别，EQS 450+和EQS 580 4MATIC+，AMG衍生型将在后期推出。450+有一个电动动力系统，梅赛德斯称之为 "eATS "为后轮提供动力，并将产生329马力（333 PS / 245千瓦）和419磅·英尺。
580 4MATIC+将在每个轴上有一个eATS，并将产生516马力（523 PS / 385千瓦）和630磅英尺（855牛米）的扭矩。这些数字令人印象深刻，考虑到这只是常规版本，我们已经迫不及待地想知道AMG可能会有什么新的产品。
目前还不清楚是否会有四轮驱动版本的450或四轮驱动版本的580，所以我们必须等待发现。所有车型的最高时速都被电子限制在125英里/小时(210公里/小时)，估计是为了保持续航能力，不过这个决定也可能有其他原因。
关于续航里程的话题，据说EQS在欧洲WLTP测试周期下测得的一次充电可以行驶478英里（770公里），这个数字很可能与107.8千瓦时的电池相对应，尽管还将提供90千瓦时的装置。
这一令人印象深刻的数字之所以能够实现，也部分归功于该车创纪录的低阻力系数，仅为0.20，打破了之前量产车0.22的记录。不仅如此，低阻力系数还有助于使车内更加安静，因为现在汽车在空气中滑动更加平稳，减少了风噪。
在充电方面，EQS可以在快速充电站用直流电充电，功率高达200千瓦，可以在15分钟内补充大约186英里（300公里）的续航里程，或者用可选的车载交流充电器充电，功率高达22千瓦。奔驰还利用他们所谓的 "即插即充 "功能，使汽车和充电站通过充电电缆进行通信。这样就可以在全球大约50万个Mercedes me Charge充电站中的任何一个进行无缝支付，你只需要把车插进去充电，完成后再拔掉插头，计费将全部由Mercedes me应用自动处理。
最后，说到EQS就不能不提它的内饰和巨大的Hyperscreen，这块56英寸的弧形屏幕，几乎延伸了整个仪表盘的宽度，将仪表盘、信息娱乐系统和乘客显示屏全部整合为一个单元。而对于那些追求更传统的人来说，还将提供类似于汽油动力S级车上的12.3英寸屏幕。
看来，如果奔驰能够正确定价，凭借它所拥有的动力、续航里程、科技和豪华，EQS可能会成为第一款真正向特斯拉发起挑战的汽车之一，甚至是第一款，我们很期待它最终上市后的情况。
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