“iOS端打车比安卓贵”“勾选全部车型，最贵的接单”“派遣超远距离的车接单，乘客要等54分钟”……
近日，关于网约车大数据杀熟的声音此起彼伏，还有网友质疑这是“苹果税”，究竟是怎么一回事？我们问了问各方。
网约车被质疑大数据杀熟
近日，有网友称实测网约车大数据杀熟，首汽约车“苹果税”高达6.1%，享道为3.87%，并且“有视频有真相”。还有消息称，同时勾选多种车型，优先派高价车。其中首汽约车甚至给消费派超远距离汽车，消费者需等待54分钟才能上车。
首汽约车对中新网记者表示，网友曝光的视频中首汽约车的价差是优惠券造成的，不同新用户根据不同渠道获得优惠券的额度不尽相同，部分订单可能因优惠券的获取渠道不同而产生差别。
中新网记者还联系了多家网约车平台，有网约车从业人员也表示，这个主要受优惠券影响，有不少用户账号内有优惠券，折扣不同；另外，打车实际价格和预估价是有差异的，不能只看预估价来得出结论。
不过，类似答复并未能平息消费者对网约车大数据杀熟的质疑。
此前，有媒体报道，复旦大学管理学院副教授孙金云带着团队20几个人在北京、上海、深圳、成都、重庆等5个城市“专门做了实地调查，打车800多次，花费50000多元。”最后得出结论：使用越贵的手机，打的车可能越贵。
对此，有网约车平台表示，网约车的计价方式是基于路线轨迹、时段、出发与到达时间、行程服务类型等因素综合计算的，仅以下单时间、路线、平台用户等级作为测评变量的标准容易引发误差。
差价因收“苹果税”？苹果表示不“背锅”
使用越贵的手机，打的车可能越贵。有网友质疑，这就是“苹果税”，即使用iOS手机打车苹果要抽成，网约车平台将这笔费用转嫁消费者。真的是这样吗？
据了解，所谓的“苹果税”是指苹果的IAP(应用内支付)规则，针对不同的APP内购买，抽成从0%至30%不等。
根据苹果公司官网解释，主要是针对一些虚拟物品购买抽成，比如APP内游戏皮肤购买、视频VIP会员等，而对一些电商平台的实物购买，苹果是没有所谓的“苹果税”的，网约车支付亦不在这个范围内。
苹果公司的相关工作人员也对中新网记者表示，“这太不符合事实了”。
首汽约车方面也表示，首汽约车不存在因用户设备、历史数据等因素产生的价格歧视。滴滴方面则暂无回应。
优先推高价车？大概率是这样
除了被质疑大数据杀熟，有消费者还发现，在网约车平台打车时，只要勾选多种车型，最后接单的往往是高价车。甚至有测试称，滴滴这个概率是100%，首汽约车是92%。
据了解，目前不少网约车平台有快车、优享、专车、豪华车等不同车型，价格也不同。同样的路程，最高价和最低价车型收费甚至能差几倍。
记者近日对此进行了多次测试，某日23时左右，在北京南站附近打车，滴滴平台显示，快车排队86人，优享排队26人，而更贵的礼橙专车8分钟后上车；在高德平台上，勾选多种车型，相比低价车型，价格较高的专车更容易被接单。
由此可见，价格越高的车型，接单响应时间可能更短。
不过高德打车方面对中新网记者表示，从结果上看，同一订单，如派遣高价车，平台获得的佣金更多，但这并不是派遣高价车的理由，“以高德打车为例，首要目的是促成交易，不是为了获取高佣金。”
此外，有媒体报道，首汽约车甚至给消费者派遣超远距离车辆，司机抱怨，消费者也叫苦。这和优先派遣高价车有关系吗？
首汽约车方面解释，关于高低价同时叫车，平台派车逻辑是派单范围内运力最优的方式。换言之，同时勾选情况下，相同时空下空驶率越高的车型，越容易被乘客叫到，与超远距离派单无关。
“至于被曝光的超远距离派单，该司机行驶线路在短期内反复飘至机场附近，系司机为多获取机场接单利益，使用非法软硬件进行虚假定位‘飘点定位’造成。目前，平台已对该司机进行了封禁处罚，并已向用户致歉。”首汽约车称。
这些情况你碰到过吗？
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