这些爆款车型换代在即，赶紧抄底！

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

一般来说

大多数车型在临近换代前

都会放出比较大的优惠力度

你需要纠结的是

该买产品力表现更好，但价格更贵的新款；

还是追求“够用主义”买价格实惠的现款车型

对于一些不追新

只求性价比的消费者来说

后者无疑是更合适的选择

今天，懂哥给大家推荐几款临近改款换代

优惠幅度可观的车型

现在抄底很合适

东风日产-奇骏(配置|询价)

厂家指导价：18.88-27.33万元

优惠后价格：15.30-23.83万元

全新奇骏将于7月份正式上市，说实话，新款奇骏的外形懂哥实在接受不了，造型过于“跳跃”，看着总感觉有点别扭的，远没没有现款那么协调，再加上全系1.5T三缸作死布局，用户口风直接插水，未来的奇骏大家都不看好。要懂哥选，我会毫无疑问选择现款。现款奇骏对比同级别的竞争对手，最大优势是什么？当然就是价格了，现款2.0L奇骏优惠后裸车价就在15万出头，原本预算买逍客的朋友，踮踮脚就可以买到它。

虽说临近换代，但奇骏在同级别中依然有着不错的竞争力，质量口碑佳，动力平顺省油，座椅舒适性良好，加上一向不错的保值率，拿来纯家用真没有什么可投诉的。硬要鸡蛋里挑骨头，我觉得它的悬挂稍微硬了一些，奇骏座椅本身舒适性虽然不错，但也无法掩盖悬挂在过大坎时的生硬感，和大家印象中舒适的奇骏不太一样。

除此以外，我觉得绝对动力也是奇骏的一个小缺点，即便是去到2.5L版本，整体动力表现依旧一般，缺乏力度，和同级别的涡轮车有一定的差距，高速超个车什么的，有些令人着急。总的来说，奇骏还是更适合用作城市通勤使用，足够平顺轻快，很适合家用，但对于经常跑长途的朋友，奇骏的动力还是稍微差点意思。

北京奔驰-C级

厂家指导价：30.78-47.48万元

优惠后价格：25.78-42.48万元

最近，咱们图文组同事都在讨论，现款奔驰C级(配置|询价)多么超值。懂哥好奇查了一下，嚯！我直接好家伙，现金优惠5万块钱，看得我都心动了，没想到C级也有这么大优惠。毕竟这代C级畅销了这么久，一直都没什么优惠，我同事老婆那台前期款C200L标配，落地要价接近37万，如今同样的价格，买到C260L高配星耀版，还能省下好几万块钱。

对后排空间没有需求的朋友，懂哥强烈建议上标轴C260星耀版，标轴的车身比例更加协调均衡，同时该有的配置都有了，落地31w左右，性价比贼高。几年过去了，回头看C级的外观内饰设计依旧真香，即便临近换代，却依旧是吊打同级别的存在，这套设计语言，再战5年都问题不大，这里不得不佩服这代奔驰设计师的设计功底，salute！

至于那套为人诟病的1.5T+48V动力系统，动力匹配度一般不说，排量缩水了但油耗居然还不低，既没动力，也没燃油经济性，必须得给差评。虽说C级的外在确实漂亮，但硬实力做得确实不咋地，当然，正常普普通通开也没啥大问题，只要不跟同级别竞品比较，啥都好说。买奔驰嘛，最重要的是品牌，其次是设计，驾驶感啥的都放在后面。

吉利汽车-帝豪

厂家指导价：6.28-9.18万元

优惠后价格：5.28-8.18万元

吉利帝豪(配置|询价)，作为最畅销的国产家轿，‘帝豪’这个名字早已深入人心，是质量口碑的保证，也是吉利品牌传承的佳作。最近，帝豪选手终于迎来了换代，新车里里外外都是新设计，看着比现款的帝豪以及帝豪GL都要香上少，不少网友还称其为“小星瑞”。

新款帝豪看着确实挺香，但懂哥要给大家泼一盆冷水，全新帝豪只是‘换汤不换药’的产品，没有用上大家期待已久的BMA平台，依旧是老迈FE平台，这点就有点说不过去了，帝豪作为吉利销量王牌车型，虽然里里外外都换新了，但平台却依旧是老旧的产物，表面功夫做好了，但内核部分依然原样，我很难相信全新帝豪在三大件部分，能有什么脱胎换骨般的进步。

既然核心部分没有进步，只是做了一层表面功夫，那我为何不选择购买更便宜实惠的现款呢？现款车型优惠1.5万元看似不多，但折合下来已经打了个8.5折，新款出来大概率是没有优惠的。对于那些不追新，只求实惠耐用的朋友来说，现款帝豪是个非常不错的选择。