易车原创 对于现在的80/90后出生的人群来说，他们个性独立，不随波逐流，对新鲜事物有自己的一番见解。作为汽车市场上的主力军，买车时也不再停留以前汽车只是一个代步工具那么简单，观念上不再那么守旧。所以现在面对这部分新一代群体，各大汽车厂商也是使出浑身解数，在10万左右的价位区间，推出不仅颜值高，而且配置、空间等方面都符合年轻人的用车需求。但是在琳琅满目的车型中，如何挑选一款称心如意的产品？今天我们就来找来四台合资紧凑型轿车，它们的价格都在10万元左右，从自吸到混动，覆盖日德美系车型，应该会有一款适合你。
首先我们先来看看它们的售价，鉴于购买紧凑型家轿的朋友，大多比较注重实用性，而价格的高低直接关乎选车的范围。因为价格太高就会超出预算，价格太低又怕买到乞丐版的车。所以综合这个价位的年轻消费者购车心理，我们来看看这个价位的科鲁泽(配置|询价) 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版、朗逸启航 1.5L 自动舒适版 、轩逸 2021款 经典 1.6XE CVT舒适版以及卡罗拉1.5L 手动先锋版。这四款车型中，科鲁泽普遍优惠达到了3.2万，算下来顶配车型裸车价只有8.69万元，比其余三款车型优惠后更低，价格相当给力。
外观：运动风格才是大家的菜
价格只是其次，消费者在买车时看中的不仅仅是价格因素，颜值这块必须安排上。四款车型中，它们都有着很强的辨识度，但是细看就大不一样。朗逸启航和经典轩逸，在外观上还停留在上一代的设计风格上，目前还在“啃老本”，整体表现都很中庸。可能有朋友会说为什么不拿新一代轩逸和新朗逸对比，那是因为它们价格高太多了，综合下来没个15、6万搞不定。
而卡罗拉在外观上虽然比前面两款“老”车型要好一丢丢，作为TNGA平台下的产物，各方面相比老款也进行了一定提升，但是总感觉和雷凌太像了，缺乏一定的新鲜感，依旧还是一辆偏年轻一点的买菜车。至于科鲁泽，它相比前面三款车型推出时间要晚，主要面向如今的年轻群体而来，所以外观上除了普通版外，还提供了RS运动套件，它的车身运用了大量熏黑的处理，运动感十足，看着就像一名精神小伙儿，有别于其它车型。
大灯方面，四车造型各有不同，朗逸启航和经典轩逸还是偏传统的设计，并且采用的还是卤素灯源，这都2021年了，在目前的汽车市场上就有点说不过去。而科鲁泽和卡罗拉采用了比较犀利的大灯设计，配有LED大灯。另外卡罗拉还多了自适应远近光和雾灯功能，配置比较齐全，而科鲁泽则多了大灯延时关闭功能，也就是伴你回家功能，在夜晚锁车时灯光会延迟关闭一段时间。
在车身尺寸方面，四车的长度都比较接近，都属于标准的紧凑型家轿范畴。在宽度上，科鲁泽接近1米8，在乘坐起来时，两边乘客不会感到特别拥挤。而高度方面卡罗拉占优，对于后排头部空间有一定保证。至于轴距方面，轩逸和卡罗拉一样都为2700mm，比起科鲁泽和朗逸启航占有一定优势。
在外部配置方面，科鲁泽多了其余三款车型不具备的外后视镜折叠功能，平常狭小路段停车，减少了被剐蹭的概率。还有在这个价位中，只有科鲁泽和朗逸启航配备后驻车雷达，甚至科鲁泽还多了倒车影像功能。反观卡罗拉和轩逸一项都没配备，试问在如今拥堵的城市开车，这点相信很多人不能接受。
轮胎尺寸方面，科鲁泽、朗逸启航以及经典轩逸都搭载的是16英寸轮胎，其中科鲁泽的轮胎采用了双色铝合金设计，造型炫酷。朗逸启航和经典轩逸则是采用传统的家用风格，与它的定位相符。不过经典轩逸并不是铝合金轮胎，还是钢圈，所以买这个款的朋友建议选择铝合金。最后卡罗拉采用的是15英寸轮胎，尺寸上有点小了，平常代步用可能没有什么，但是气势上会明显不够强。
内饰：安全配置考虑是重点
在内饰方面，四车都延续了各自家族的设计风格，它们的设计都以实用为主，至于谁更好看就是萝卜青菜的问题了。不过这个价位的经典轩逸没有配备中控屏，所以看起来比较的廉价，而朗逸启航和卡罗拉设计中规中矩，只有科鲁泽设计要出众一些，因为RS版增加了红色缝线点缀，整体的运动氛围烘托十分到位。
科鲁泽配备真皮方向盘，相比其余三款车还是塑料方向盘，在握感方面表现更加细腻。同时科鲁泽方向盘上配有定速巡航按键，卡罗拉则带有自适应巡航功能，并具有L2级驾驶辅助，其余两款车不带定速巡航功能。
在中控屏方面，经典轩逸无缘此配置表现有些遗憾，对于如今年轻人平常用车机导航可能就满足不了。而朗逸启航、卡罗拉以及科鲁泽都搭载是8英寸屏幕，虽然尺寸一样，但是显示功能不尽相同。其中，朗逸启航和科鲁泽都支持CarPlay以及CarLife手机互联，卡罗拉则只支持CarLife，对于苹果手机用户不太友好。另外科鲁泽还提供GPS导航以及车联网功能，相比其余三款车型，智能科技感更强。
在安全配置方面，被动安全比较注重的安全气囊数，朗逸启航只配备了最基础的主/副安全气囊，科鲁泽、卡罗拉以及经典轩逸配有前排侧气囊，而卡罗拉仿佛是个Bug存在，不仅多了前/后排头部气囊，像膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊都有配备。
除此之外，在一些科技配置方面，四车各有千秋，但是相对来说，科鲁泽表现更加均衡。比如配备电动天窗功能，扬声器数量达到7个，比其余车型可以带来更加震撼的听觉享受。同时在都配备USB接口的情况下，科鲁泽还多了Type-C接口，满足如今年轻人的充电需求。
空间：表现都很称职
在座椅方面，四车对比后很明显就看出不同，科鲁泽采用了仿皮材质，其包裹性和支撑性表现不错，与主驾驶匹配的还是电动调节，并且前排座椅还支持加热功能。另外三款车型都采用了织物材质包裹，虽然乘坐舒适性也不错，不过视觉档次感稍显廉价，还有主驾驶座椅还是手动调节。
在乘坐空间方面，四车整体表现相当，尤其对于大家关心的第二排空间，一般乘坐三名成年人不成问题，但是科鲁泽和经典轩逸没有配备中央头枕，影响力中间乘客的舒适性。
动力：1.3T轻混 PK 1.5L自吸
动力方面，这四款车型中，科鲁泽除了提供1.5L或1.0T发动机选择外，还提供了1.3T涡轮增压发动机+48V轻混选择，其余这个价位都配备是1.5L自然吸气发动机。其发动机账面数据上看，科鲁泽大幅领先。另外，从目前市场上发展趋势来看，48V轻混系统已经还广泛应用各大豪华品牌车型中，在这个级别配备比较少见，这样的好处是即可保证日常的燃油经济性，也能兼顾动力的需求。
在变速箱方面，与科鲁泽还有朗逸启航匹配的是6AT变速箱，卡罗拉配备的是6MT手动挡变速箱，经典轩逸则匹配的是CVT无级变速箱。虽然轩逸的无级变速箱更加平顺，但是开起来没什么乐趣可言。悬架方面，科鲁泽和卡罗拉都是后多连杆独立悬架，朗逸启航和经典轩逸则还是后扭力梁式非独立悬架。在驾驶乐趣方面，科鲁泽的整体表现无疑更强一些。
全文总结：从四款主流热销合资车可以发现，科鲁泽作为后来者，它的优势在于动感的造型以及强大的智能互联系统，而且更强的1.3T动力也是一大亮点，对于追求极致性价比，价格、配置、空间以及动力都无可挑剔，这也是它如此热销的原因。
至于同级轩逸、朗逸，虽然一直是这个级别的销冠存在，但是在颜值方面，新一代朗逸和轩逸才是符合年轻人的口味，老款的造型已经有些落后，用很多人说的，买新不买旧是一个道理。而卡罗拉则在颜值表现也不错，配置也够丰富，多了ACC自适应巡航功能，但是这个价位配备的是手动挡，所以基本很多年轻人直接PASS。因此，综合来看，10万内能落地，且配置均衡的车型，科鲁泽将重新定义这个级别的标杆。
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