近日，国内纯电动紧凑型轿车市场又迎来了一款强劲的产品，它就是刚刚上市的广汽埃安AION S Plus。凭借着炫酷的外观、实用的配置、亲民的售价，广汽埃安AION S Plus得到了较多消费者的关注。那么广汽埃安AION S Plus是否值得购买呢？它的产品力到底如何？今天，湃客就通过广汽埃安AION S Plus和几何A Pro对比，看看谁才是那个最合适的家用之选！
注：湃客挑选了两款售价相近的车型进行对比，分别为补贴后售价14.86万元的2021款 Plus 70 智领版AION S Plus（以下简称：广汽埃安AION S Plus）以及14.87万元的2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版几何A Pro（以下简称几何A Pro）。
外观方面，广汽埃安AION S Plus汲取了此前ENO.146概念车的设计元素，较现款车型，整车的线条更为流畅。前脸部分，广汽埃安AION S Plus采用了电动汽车标志性的封闭式前进气格栅，搭配上两侧折线形头灯，科技感十足。值得一提的是，AION S Plus前包围上的黑色格栅为主动闭合式格栅，能提供更好的散热效果及空气动力学效果。
再看AION S Plus的侧面，双色车身搭配上造型独特的双五辐轮圈，再加上隐藏式门把手等流行设计元素进行点缀，展现出不俗的时尚气息。尾部，广汽埃安AION S Plus采用了当下流行的贯穿式尾灯，科技感得到延续的同时，辨识度也得到提升。
几何A Pro的外观同样具有较强的科技感。前脸部分，几何A Pro同样采用了封闭式前进气格栅，搭配上两侧狭长的大灯组，展现简洁干练风格的同时透露出几分运动气息。侧面，几何A Pro同样采用双色车身设计，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，展现出较强的未来感。前后轮拱略微突出车身的设计搭配上五辐式低风阻轮圈，其运动感再次得到提升。几何A Pro的尾灯经过熏黑处理，并由一个黑色的装饰条相连接，形成贯穿式设计，横向视觉效果得到提升的同时，运动感也得到延续。
AION S Plus、几何A Pro的外观都走的简洁时尚路线，均符合当下年轻消费者的审美。
AION S Plus的内饰取消了大部分物理按键，取而代之的是14.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表，科技感得到充分体现。AION S Plus的车机系统升级到了最新的ADiGO 4.0版本，配合更为清晰的显示效果，使用起来的体验感也会进一步提升。值得一提的是，AION S Plus还拥有1.9m²的全景变色天幕，采用了类似于波音787的可变光玻璃，所谓的变色就是可通过车机系统以及语音控制系统，来主动调节天幕透光率，能够隔绝99.9%的紫外线，其中语音可控制3档变色，中控屏幕手势控制可控制10档变色。
几何A Pro的内饰延续了老款车型的设计，5英寸全液晶仪表盘搭配上悬浮式中控屏，再配双幅式多功能方向盘，展现出不俗的科技感。值得一提的是，几何A Pro的中控面板采用了极为科幻的蜂巢式功能触摸按键，配合旋钮式电子换挡机构，科技感再次得到提升。
AION S Plus和几何A Pro的内饰都偏向简洁风格，都十分注重科技感的营造。两者之间，湃客更中意AION S Plus的内饰，它的科技氛围更为浓重，特别是1.9平方米的全景变色天幕，有着较强的吸引力。
通过车身尺寸与轴距对比可知，AION S Plus的尺寸更胜一筹，那它的内部空间表现会给我们带来怎样的惊喜呢？
AION S Plus的尺寸比几何A Pro大了一圈，这也意味着其有着十分优秀的内部空间表现。无论是横向、纵向乘坐空间，还是储物空间，它都属于同级领先的存在。
几何A Pro虽然尺寸有所不及，但是在空间利用率方面有着不错的造诣，它的空间也能满足日常家用所需。
虽然AION S Plus、几何A Pro均为紧凑型轿车，但AION S Plus有着越级的车身尺寸，这也让它有着更佳的空间表现，这对于在乎空间的消费者来说，绝对是加分项！
动力及续航方面，两者均采用了前置单电机用于驱动，且都使用三元锂电池。
2021款 Plus 70 智领版AION S Plus搭载了一台最大功率150千瓦（204马力）、峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机用于驱动，0-100km/h的时间为7.6秒。续航方面，电池容量为58.8千瓦时的三元锂电池组能为其提供510公里（工信部纯电续航）的续航里程。值得一提的是，AION S Plus搭载的三元锂电池为广汽埃安重金研发的“弹匣”电池。
2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版几何A Pro搭载的永磁同步电机的最大功率也是150千瓦（204马力），但它的峰值扭矩略逊一筹，为310牛·米。得益于几何A Pro较轻的重量，它的百公里加速时间仅需6.9秒。续航方面，容量为70千瓦时的三元锂电池组能为其提供600公里（工信部纯电续航）的续航里程。
AION S Plus与几何A Pro的动力表现相差不大，但由于几何A Pro采用了更大容量的电池组，再加上更轻的重量，它的续航达到了600公里，表现更为优秀。AION S Plus的优势则体现在“弹匣”电池的运用，让它的安全性、稳定性更有保障。
配置方面，14.86万元版本的AION S Plus与14.87万元版本的几何A Pro的配置较为接近，拥有的配置均能满足日常所需。
AION S Plus的低配车型提供了更多的选装配置可供消费者选择，这给了消费者更多的选择空间，更显人性化。
在当下的国内新能源家用轿车市场，15万元预算有着相当多的选择，广汽埃安AION S Plus、几何A Pro是其中比较突出的两款。它们的外观、内饰、配置、动力、性价比远超同价位的合资选手，选谁都不会错。当然，两者之间也有些许差异，AION S Plus有着更优秀的空间表现，而几何A Pro则有着更长的续航里程，各位看官可根据自己的需求做出选择。除了以上两款车型外，该价位的新能源车型还有比亚迪秦PLUS DM-i、北京EU5、以及上市在即的小鹏P5等，都是不错的选择。15万元预算买新能源家轿，你更看好谁呢？可在下方评论区留言！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
