我只能通过个人和专业经验。他们告诉我这个。首先，德国人的效率比任何人都更好。其次，近几十年没有德国公司比大众集团更有效。
然而，至少在后一点，我错了。MatthiasMüller说！因为他是集团的顶级人，他应该知道。
“我们有严重的弱点，最重要的是，在我们的结构，文化和效率方面，”首席执行官承认，谁是汽车行业的最勇敢的家庭，以接受最不感情的工作。这是一个即将花费关于与他集团的“作弊”柴油有关的技术解决方案数十亿的人，然后为“被骗”柴油买家/业主的财务补偿，以及向政府和其他登上利润丰厚的“欺骗”潮流的其他人的罚款。我们可以责怪他们吗？或者无赢，无需费用律师即将以大众为代价兑现？
Müller更小，更容易理解，更少的是更多的车辆范围有意义。他的决定不争取“世界上最大的制造商”冠军，他的自负，现在已经消失了前任争议 - 当然，借助他们“作弊”柴油机。
一个较小的谦卑的大众集团，较少的模型应该产生巨大的成本节约，以便首次支付柴油崩溃赔偿，之前最终导致陈列室中的更好的诚实的车辆......这必须是正式和象征性地被证明为作弊 - 免费区域。
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