近日，丰田汽车公司表示，由于东南亚新冠疫情蔓延和半导体供应紧张，丰田8月全球产量为531,448辆，同比下降了16.2%，这是今年首次下降。不过，丰田8月的全球销量为748,893辆，同比增长了3.9%，这是连续第12个月保持增长。
丰田已经宣布了9月和10月的减产计划，并预计其9月全球产量将比原计划减少50%左右，10月份将减少约40%。丰田预计，近期的减产对销量的影响将在未来几个月变得更加明显，这给汽车行业的前景蒙上了阴影。
8月，丰田在海外的产量为345,722辆，同比下降了19.9%；在日本的产量为185,726辆，同比下降了8.4%。若按具体地区划分，丰田在中国的产量同比下降了30.3%，在亚洲(不包括日本)的产量同比下降了21.4%；在北美的产量下降了14.6%。
就销量而言，丰田8月在海外的销量为637,324辆，同比增长了3.4%。尽管疫情的蔓延促使丰田在中国的一些经销商暂时关门，但由于RAV4紧凑型跨界SUV的畅销，丰田北美地区的销量基本持平。由于丰田Yaris和Roomy紧凑型汽车的需求强劲，丰田在日本的销量为111,569辆，同比增长了6.7%，需要注意的是，这一销量包括发动机排量为660 cc以下的微型汽车的销量。
从笔记本电脑、游戏机到电子设备和汽车，芯片广泛应用于各个领域，疫情增加了人们对消费电子产品的需求，这加剧了芯片的短缺。东南亚地区是主要的汽车关键零部件制造中心，但马来西亚、越南等国因新冠疫情关闭了工厂，因此很难确保零部件供应。对于已经疲于应对全球半导体短缺的汽车制造商来说，这更是雪上加霜。
丰田是全球最畅销的汽车制造商，由于零部件短缺，它已将2021财年(2021年4月1日至2022年3月31日)的预期产量下调至900万辆，比最初的生产计划减少了30万辆。
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