主流媒体上周通过绿化和运输和环境进行研究，这表明插件混合动力车已成为“羊皮中的狼”。这不会让许多汽车快递读者感到惊讶，但事实证明，如果您没有，PHEV可以效率，请康复。
这是环境压力团体的一个有趣的角度 - 以及我在普罗沃XC40插件混合动力车中完成了一周的纯电动学校的另一周，我感兴趣地观看的一个有趣的角度。
最佳插件混合动力车2021PHEV是GreenPeace的相对容易的目标，因为如果它们没有正确使用，那么它们实际上是常规燃烧引擎的汽车通过它们被迫携带的电池的额外重量效率较低。大约。
麻烦的是，许多公司汽车选择者选择这些汽车不是因为他们对日常效率和零排放的潜力，而是因为他们的官方二氧化碳排放意味着他们可以节省一个整洁的税收总和。当这些人然后驾驶他们的汽车时，他们会像普通的汽油或柴油车一样，他们最终会有着较差的经济。
我们同意这种情况不满意。但与此同时，我们与汽车行业在评级插件混合技术中作为一个有用的工具，在过渡到全电动机。
所以这是一个想法。通过完全连接的汽车变得更加普遍，可以通过选择更环保的车辆，继续提供公司汽车选择者的经济效益，但如果他们不使用零零排放能力达到明智的程度。汽车几乎肯定会记录发动机运行时以及当他们使用电池电量时，为什么不使用该数据来鼓励更负责任的PHEV？
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