新雷诺克里奥4在巴黎汽车展上首先。
第一个生产雷诺完全由Laurens Van Den Acker设计，CLIO 4旨在更加易于可识别，更多的高档和比其前任更可取，这从未实现了第一代和第二代型号的销售成功：雷诺英国于2011年售出21,000马里奥里斯，而2002年为86,000。
比其前身更长，更低，更宽，新车位于现有平台的更新版本，意思是扭力梁后方和麦克克森支柱前悬架。
根据Benoit Bochard，雷诺的节目总监“严重升级”，具有改变的轴距，轨道，尤其是修改的电气辅助转向系统设置，以带来“更多的转向精度，用于真正的升级驾驶感觉“。
五扇门仅限Clio 4的外部设计是刻意的前身偏离。它是获得新的企业面部，轴承更大的雷诺徽章和时尚，集成格栅和前灯。
突出的后轮拱门受到雷诺Dezir概念的启发，并走了一些长途方式，为van den Acker热衷于推广的“性感和运动”的元素。
后门手柄隐藏在C柱中。Bouchard认为Clio 4的设计“提供了足够的可取性，以满足那些可能已经购买三门的人”。
随着这个课程中的价格是如此的制作或破坏元素，雷诺已经决定将CLIO 4的入口价格放£在1000左右，将基部三缸汽车置£于10,500岁以下，以便更多与标致208竞争。
广泛的个性化功能将使买家选择不同的颜色的体型，包括不同颜色的侧面条和漫射，贴花和室内彩色面板。
至关重要的是，机舱是一个巨大的高档事件。所有修剪级别都将获得相同的划线架构（CLIO 3被批评为在基础型号中具有更便宜的破折号布局），这将包括7英寸彩色触摸屏，如中高车辆中的标准。
这些信息系统上使用的软件被称为'R-Link'，由雷诺和汤姆汤姆开发，并可提供各种可选的额外额外的额外额外的额外互联网连接，最终是语音到文本功能。基车将获得蓝牙和标准无线电/ CD。
这与各种材料饰合一起，彩色插入物可以个性化以匹配外部颜色选择，软触摸旋转拨号和一般更具稳定的舱室，总而言之有助于支持雷诺的断言，即新的CLIO将升起品牌的优质上诉。
安全将保持五星级和雷诺声称，效率将是阶级领先的。该范围的生态英雄将以新的涡轮增压为0.9升三缸汽油发动机的形式，以及1.5涡轮机四锅的重新修正版，两者都将推出90bhp。
CLIO将是雷诺新型三缸能量TCE 90发动机的第一次应用。雷诺索赔表现与1.4升自然吸气发动机相当。它以2000rpm开发90bhp和99lb ft，并返回65.9mpg。二氧化碳排放量为99g / km。
1.5升柴油机单元从1750rpm提供162磅的扭矩，经济优化的ECO2版本，具有较高的传动装置，标题PS为83g / km和88.2mpg。更好的是“斯福德嘉年华的经济型”要求宣称班级领导。
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