社交媒体集体讨伐特斯拉 四个实际维权案例为证

刚刚过去的2021年第四季度，特斯拉完成了成功交会25万台电动新车的壮举，但正是因为更关注交付数字而不是产品质量，让特斯拉陷入了自己设置的陷阱之中。社交媒体上，讨伐特斯拉的声音一浪高过一浪。知名汽车博主里奇·贝努瓦（Rich Benoit）也通过四个实际案例吐槽了特斯拉的质量（下图很形象地展示了对于那些容易上当的特斯拉车迷）。

贝努瓦一开始就取笑吐槽了特斯拉一个季度取得25万台电动车的交付，即使至少忘记了其中一台车上没有安装制动垫，这个故事来自于埃普丽尔·吉尔摩（April Gillmore）和她的爱车Model 3 Performance。“在一个季度内实现25万台电动车有时需要为了更大的利益而做出一两次人类的牺牲，所有人都希望特斯拉获得成功是因为特斯拉背负着拯救地球的使命。”在贝努瓦看来，这种想法太过天真，特斯拉粉丝们已经有点开始清醒了。

贝努瓦介绍的第一个案例就揭示了一个真正的问题。来自Now You Know博主的特斯拉车主扎克（Zac）声称自己无法匿名修理自己的Model X爱车，好像他想暴露隐私一样。他和儿子 杰西（Jesse）发布了一段名为“Tesla We Love You， But…（我们喜欢特斯拉，但……）”的视频，这是出自特斯拉真正车迷之手，但可悲的是，现在却让人不得不怀疑他们传播FUD（惧、惑、疑）。

第二个案例来自DIY Solar Power with Will Prowse博主的威尔·普劳斯（Will Prowse）。他分享了驾驶Model S Plaid的经验，在驱动单元发生故障之前，他仅仅只开了450公里。讽刺的是，他是因为乘客侧的门把手坏了而前往特斯拉服务中心的途中出现故障的。另外，他的爱车靠近后保险杠的空间也没有覆盖上行李箱地板，但好在没有缺少制动垫。普劳斯等了一个星期的诊断结果，又等了两个星期更换MDU（主驱动单元），现在正试图把这款缺陷车卖回给特斯拉。与此同时，普劳斯不得不与一些特斯拉车迷们交涉，因为他被指控为受到big oil（大石油公司，指BP英国石油、Shell壳牌、埃克森美孚和雪佛龙等大型石油公司，控制着石油和石油产品市场绝大部分份额）的资助。

第三个案例来自于Rich Rebuilds博主的史蒂文·萨洛夫斯基（Steven Salowsky）。从2020年7月10日以来，他一直在等待修理自己的Model 3爱车，安全气囊传感器出现了问题，并且需要更换整个座椅。萨洛夫斯基记录了他与特斯拉服务中心的交流记录，最终得到的是特斯拉“只是没有零件”的说法。

最后一位与分享的车主并未表明自己的身份。这位特斯拉车主提供了他与特斯拉服务中心的两个不同员工之间交流的录音。他购买的一台特斯拉Model S Plaid于2021年7月交付后，在大约60%的时间里都是坏的。最终，这台新车在车库里停了大约一个月，直到11月底被送回服务中心。当他录下电话录音时，自己的爱车仍然在服务中心等待维修。除此之外，特斯拉车主还发现，由于汽车出现问题，他仍然被收取FSD的订购费用，但他并没有使用，所以他要求特斯拉予以退款。特斯拉服务中心的两个不同的员工告诉他忘记这件事，特斯拉的政策是不退款。按照两位特斯拉员工的说法，他只需要取消订购服务，仅此而已。

如果特斯拉FSD在交通中的表现不佳而没有充分参与，那么付费使用也是有问题的。那些支付高达12，000美元购买FSD测试版软件的人无法将其与电动车一起出售，因为FSD软件并没有与车挂钩，同样也无法将其转让给另一位特斯拉车主，因为FSD软件也没有与车主绑定，只是特斯拉决定何时以及如何授权的使用许可证。总而言之，当这些特斯拉车主卖车时，他们将失去了为FSD支付的所有费用。尽管，上面这位特斯拉车主通过订购服务而不是直接购买躲过了一劫，但这样的故事仍然让人感到疑惑，为什么还会有人为这样的不平等软件产品买单？

这位Model S Plaid车主对于特斯拉的解释并不满意，仍然试图争辩说他不知道自己的爱车会在特斯拉服务中心维修要等那么久。他还强调，他只是希望特斯拉公司不会因为自己的过错导致无法使用的服务而向他收费。当他问第一个员工是否将这些过错归咎于他时，特斯拉员工说他没有责怪任何人，只是告诉他为什么再也拿不回这笔钱是取决于特斯拉。

当然，肯定会有人为特斯拉辩称，毕竟车主并没有取消订购服务，但可以想象，这些人都是一直在那吹嘘自己的特斯拉从未遇到过任何故障的人，但任何人购买特斯拉出现故障只是时间问题。当这种情况发生时，这些特斯拉车迷也会像所有理智的车主一样抱怨，然后被之前同样抱有幻想的特斯拉吹手那里指控为FUD的人、卖空股票的人或是大石油资助的人。遗憾的是，有些人只有在真正遇到相同的境遇时才知道如何站在别人的立场上考虑问题。的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：youtube 编译：Kishi.W）