是基思赫伯特的标致504普通汽车，它将被报废15年和半英里前。
它当然不会在今天的温暖的威尔特郡车库中生活，仍然在日常使用中，但由于在戏剧和冒险的Globetrooting Life的Globetroting Life中覆盖了超过一百万公里（625,000英里）。
作为最近最近的汽车五位主人，Peugeot Lover Keith Herbert，一道住在巴斯附近的退休运输老板，在过去的15年里，拥有这辆车，与其他四个标致一起存放。在那段时间里，他增加了一个“适度”的100,000公里，但最重要的是，他的区别在读取里程表中对魔术百万表示。
着名的504在澳大利亚墨尔本墨尔本的雷诺拥有装配厂的生活中，这是在法国汽车竞争对手之间的好奇殖民地交易，导致雷诺自己的R12和R16建立了504年。该504，一个带有四速变速箱的2.3升的GLD柴油，在昆士兰海岸送到布里斯班1500英里之外的第一个老板。
从一开始，它被努力驱动。在前九年的车上，三个禁止季度所有者在汽车上占据了30万英里，这已经足以让大多数汽车带到他们的膝盖上。不是504。“在那个阶段，”赫伯特说：“这辆车被家伙最终卖给了我，这是一个叫格雷厄姆史密斯的爱尔兰移民的澳大利亚农民。他改进了发动机 - 然后生命的艰难部分开始了。“
史密斯喜爱的旅行，以及他最爱的汽车是这种中国 - 白色，墨尔本制造的504，其发动机现在恢复活力。
1988年至1996年间，这辆车在昆士兰的“未改善的”内地上几乎不停地行驶，道路通常被弄脏，波纹状，以松散的石头覆盖，使挡风玻璃处于风险。一个特殊的问题是“鲍勃朗”，一个臭名昭着的空气传播的红色污垢，甚至可以绕过最好的门密封件。
在这次大部分时间里，504被史密斯的女儿使用了504岁的，其在澳大利亚澳大利亚各地的救济教师的工作中的工作带她在超过40度的温度下的1000英里之旅。
对于独自驾驶的人来说，这些都是艰难而有风险的条件，但飞行医生和着名的澳大利亚丛林电讯报告的结合使她保持安全。汽车从未继续进行。当史密斯的女儿使用504时，它被丈夫接管了一个被指出的引导脚，他们将其推到极限。
扔在史密斯自己的3000英里的圆形旅行中，毫无疑问，进一步的14万英里 - 而且里程表读了惊人的880,000km（550,000英里） - 504所需的翻新：新的戒指和轴承，一个新的戒指和轴承，一个新的时序链条，二手气缸盖，新齿轮箱密封件，差动重建，新的悬架灌流和制动器大修。
为什么这些人与这504人坚持，现在在大多数人的条款中现在很古老？答案很简单：在生命的早期，504获得了粗犷和可靠性的传奇声誉;这个仍然太好了，不能扔掉。
作为赫伯特笔记，在他的鼎盛时期，在英国的合理数字销售，但今天在这里很少见，因为在年龄较大的年龄，在一个相对轻的责任之后，大多数都被买到了非洲，再次生活在更强硬的条件下。
“有时出口商会在柱子的基地切断屋顶，”他说，“因为你可以让更多的身体进入容器。他们将屋顶焊接在非洲，因为没有针对这种事情的法律。“
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