下一代日产GT-R将采用混合动力系统，使用电气化来提高性能和较低的排放，根据工程，销售和销售老板Andy Palmer。
“未来所有汽车的电气化存在不可避免的是，有来自这一点的增强功能非常实际前景，并在日产GT-R这样的跑车上结束，”帕尔默说。“电气系统可以填充扭矩曲线中的间隙，并提供真正的性能提升，以及降低排放。这是双赢，我希望看到下一代汽车的某种形式的杂交。“
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日产GT-R目前由双涡轮增压3.8升V6供电，可提供542BHP和463LB FT的扭矩。它拥有0-60微米的时间2.9秒。这一代GT-R于2007年底介绍，建议它在2015年左右替换。
帕尔默还证实，即将推出的日产GT-R NISMO将遵循更加主流的汽车正在进行的年度模型修订。
“我们希望在每个模型年度提供改进，每次都会增强像空气动力学能力和发动机的东西，”他说。“这将是我们的戒指时间，我们希望看到它每年都会下降。”
日产GT-R NISMO的纯粹预计将在东京电机展上透露。帕尔默证实，日产就雇用了四个试验司机攻击了膝盖，以确保他们之间的竞争最快的时间，但暗示前F1驾驶员Sebastien Buemi出现最快。
“塞巴斯蒂安是一个耸人听闻的司机，”他说。“他在别人刹车的地方是平坦的。他在'戒指中缺乏经验并没有阻止他。”
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