通过微小的41升燃料箱，已经实现了一部分新的梅赛德斯 - 奔驰C级的重量节省的梅赛德斯 - 奔驰C级的重量节省。
在其前任新的W205生成C级的平均75kg的平均水平归因于其小坦克。行业消息人士表示这一举措是汽车制造商正在使用每个可能的工程和立法调整的示例减少其新模型的CO2等级。
通过将标准问题坦克缩小18升，梅赛德斯已经设法剪断了官方遏制重量近12kg。根据欧盟法规，模型的官方遏制重量计算填充到其容量90分的燃料箱，又为驾驶员额外的75kg。
在官方NEDC燃料消耗测试期间，首发填充了36.9升的欧盟的Petrool-enginded C级，比例与上一代C级携带的53.1升。虽然小型燃油箱允许基准C级以减轻不到一分钱，但它明显被认为是梅赛德斯的有价值的迁移。
在德国，新的C级别用可选的66升燃油箱出售，梅赛德斯费用为59.50欧元（约49£岁）。在英国，这款66升坦克将作为标准装配，但官方PS将从欧洲标准和41升坦克引用。
梅赛德斯发言人说：“我们大致符合其前身提供的燃料储蓄的新C级的燃料箱容量。对于那些在范围内提供优先级的客户，我们提供可选的66升坦克。
“新C-Class的重量减少导致有效载荷容量的显着提高。这是50kg，现在比竞争高90公斤。“
新的C级将于6月份在英国销售，并拥有源自新S级的技术的全新机舱，以及一系列经济的发动机，在某些情况下为100g / km的二氧化碳排放提供楷模。
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