基于ThemerCedes-Benz B级的Anall-echar-Carthiand的Denza 400已经在中国推出，距离249英里。
基于五门B级的内在的400岁，并与梅赛德斯的“父母公司戴姆勒”是合作创建的，是Denza的共同主人。
B级欧洲的电气幌子可用，但Denza 400的范围是249英里的索赔，这是令人兴奋的124英里范围的双倍。
这主要是由于400使用了62千瓦时的电池; B级电动电池28kWh。戴姆勒说，Daiza的电池是使用升级的生产过程制造的 - 尽管它避免了揭示了更多细节 - 这增加了电池的容量，同时保持其原始尺寸。
虽然没有官方的单词确认任何Denza技术是否在未来的梅赛德斯EVS中使用，但Damiler在400年代电气系统开发方面的投资无疑将转移到技术。
梅赛德斯 - 奔驰将在下个月在巴黎电机上展示其第一个专门的电气模型。概念模型将与GLC共享一些部件，但它将有一个新的电动动力传动系统。
德国制造商希望在2020年生产四个电动机，内部人士说，巴黎概念的生产版本和两个电动轿车将是第一个到达的。
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