据外媒报道，日本政府将制定一份指导方针，帮助企业在开发智能网联汽车的过程中避免专利诉讼，这是企业在开发智能网联汽车时面临的主要风险之一。
日本经济产业省的指导方针将列出一个企业协商“标准必要专利”（standard essential patent，SEP）费用的四步方案，并基于专利持有人提供的侵权证据。“标准必要专利”是指为了使工业产品符合技术标准而必须使用的专利技术。
智能网联汽车需要使用4G等通信“标准必要专利”的技术，因此，诺基亚和日本电报电话公司（NTT）等48家公司已要求本田等日本汽车制造商支付专利费。“标准必要专利”纠纷的根源在于哪种专利是“至关重要的”。一项研究估计，专利持有人宣布的近4.1万个用于5G无线通信的标准必要专利中，只有33%是真正意义上的“标准必要专利”。
此前，通信硬件制造商之间的专利纠纷一般都是通过交叉许可来解决的，在这种情况下，双方的专利费往往会相互抵消。交叉许可一般指许可双方将各自的专利权、商标或专有技术使用权相互许可，供对方使用。但是，目前通信技术专利已经不仅仅在通信行业使用，汽车制造商难以采用交叉许可的方法来解决专利纠纷。
虽然日本经济产业省的指导方针不具有法律效力，但对那些缺乏处理专利纠纷经验的公司来说非常有意义。“日本经济产业省提供了一种不同于民事诉讼或反垄断机构干预的方法，企业在解决专利纠纷时将有更多的选择，”一位国际知识产权纠纷领域的日本律师表示。（编译/汽车之家 马艾骏）
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