奥迪E-Tron 55 Quattro 2019年长期审查

为什么Weran：看看奥迪是否举起电动汽车的酒吧，并通过先进的捷豹I-Pace竞争对手

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与奥迪E-TRON的生活：4月份

奥迪的第一个EV可以达到真实世界的豪华SUV结算吗？我们已经有5000英里查找 - 2019年10月16日

范围是对电动车辆大多数驱动器（EVS）的关键考虑。你可以在充电之间越远，你必须花费补充电池的时间越少，而且可以与这样的汽车一起生活。

所以，鉴于奥迪首次专用的EV不能与那个前锋的主要竞争对手相匹配（正如我们从官方考试和我们自己的经验所知道的那样），这是一个错误选择运行E-TRON，而不是另一种电动豪华SUV如捷豹i-pace或tesla model x？

没有丝毫。超过5000英里 - 对我来说异常沉重的用途 - E-Tron不仅可以容易地让我到处都是我想要去的，作为我唯一的车，但它也被证明是我驱动的最精致舒适的汽车之一。在其提供所有奢侈品的奢侈品的能力的更广泛的背景下，通过其出色的噪音水平和令人难以置信的调和乘坐来说，E-Tron是最佳的，以及其超级光滑的电动动力系。

我发现E-TRON可以覆盖全额充电，占据了220英里，这是与我们的道路测试的范围相提并论，虽然我很少耗尽电池，在将电池耗尽。这就足以解决漫长的旅行，甚至回到背靠背，毫无畏惧，虽然仍然受到300英里的范围，只是为了减少在公共收费地点所花费的时间。

充电时间大大变化，具体取决于E-TRON已插入的内容。它可以通过电离网络的大功率，350kW充电器真正快速（大约15分钟内30-80％），但目前它们在地面上很薄。然而，当在家里的3kW墙箱连接时，它很痛苦，需要大约28小时从几乎空到的全部。即使是EcoTricity的50kW快速充电器，在大多数高速公路服务区发现，似乎几乎没有足够的电池。

与大多数EVS一样，E-TRON的无缝电力输送和发动机噪声的缺失几乎所有传统的动力汽车都看起来笨拙和粗鲁。但是，虽然它具有充足的性能，但在高速公路上做得很高的速度，但它很少感觉像I-Pace和大多数特斯拉斯一样热闹或彻头彻尾。部分内容，这是降低了肉味2.5吨的遏制重量，它可以随时感受到移动，特别是在角落里。