第一次驱动：Jaguar XJ 3.0 AWD

四轮驱动XJ？多么好奇。

YEP，仅适用于可爱的增压335BHP 3.0升Petrol V6（由于F型装备）和八档自动'箱。它是在土地漫游者那些泥泞的民间的观察中建造的。所以驱动系统是垃圾厂的作业？

显然不是。Jag在痛苦中强调这是一个定制的设置（我们问道，并且没有一个单一的土地流动站组件），构思了复制后轮驱动汽车的感觉。当抓握水平允许时，它可以馈送背轮的100％的电源。在冬季模式（三个中的一个 - 其他是正常和动态的）它在第二齿轮中拉开，以最小化车轮旋转，并默认将30％的电源发送到前轮。通过不断测量速度，转向角和制动压力，它可以在将扭矩置于扭矩的位置上工作，其能力通过前轮运行100％。

那么那样是怎么回事？

看到它没有意图是一个四轮驱动器，Jag工程师必须完全重新进入它的下面。有一个新的前端框架，修改转向架，一个特殊的排气系统，绕过新的前差和驱动轴，更新的发动机安装，重新定位阻尼器座，重新齿轮后差分，以及限制噪音的声音隔热罩转移案例。

克里克西。但它是否仍然觉得所有的XJ都像一个般的XJ一样可爱？

真的，真的。Jag的设法在这里连on两个非凡的双胞胎：一个真正的世界排斥豪华洞穴和一个障碍滑雪缆车。这是一辆汽车，当你在雪覆盖的B路上驾驶45英里下车时，就会按摩你的臀部。它会摇着薄片 - 冰山，通过一些麻烦的速度发生了一些SUV的速度，你必须寻找极限，了解AWD和聪明的稳定系统正在做大部分工作。

Gimme Gimme Gimme！

不是那么快，光滑。它只借入美国，中国，俄罗斯和欧洲大陆。

呃？

垃圾，不是吗？JAG表示，XJ昂贵地建立（由于其未设计的贵重性），但考虑AWD型号的必要任务，占美国大型沙龙的近50％，高达80岁雪带国家和加拿大的百分之处。

肯定有足够的人在英国想要一个吗？

显然不是。它左右的价值约为英国鲁莽市场的5％，即使是后推的XJ的XJ的XJ，ERM，“支撑”冰上的曙光。可怕的耻辱。特别是考虑到AWD系统也适合XF。

数字

2995cc，6缸，4wd，335bmp，332lb ft，19mpg（美国循环），234g / km c02，0-60mph，6.1秒，155mph（有限）。