鉴于他的队友 - 斯蒂芬彼得塞尔和卡洛斯·索斯 - 都是真正的达喀尔退伍军人，他从来没有在达喀尔驶过一辆车（是的，你读到那个右），你认为Cyril Despres，第三个和最终在Peugeot司机拼图中，在活动历史上最大的品牌卷土中捆绑在方向盘后面，将有点紧张。
好吧，事实证明他不是。
看，西里尔是那些令人讨厌的人之一，令人沮丧的生活。在两个轮子上赢得了达喀尔五次，他证明自己是派自行车。他也很帅气，用一块三角形面部头发，这是如此完美，他必须是罪，cos和tan pro。
但是，最恼火的是，他也令人难以置信的谦虚，欣赏他所努力的地方，愿意冒险实现。当我们在他的前四轮达喀尔之前，我们坐下了40岁的法国人时发现了这一点。
TG：什么样的是从标致从标致转到掉两侧并尝试四个轮子？
“这对我来说不仅仅是一个梦想。说实话，我认为我是2014年最幸运的人，因为所有从达喀尔骑手变成司机的人都从未完成我所做的事情 - 从专业自行车队到专业汽车队。已经有35年的达喀尔，我是第一个，这意味着很多。
TG：肯定必须是巨大的压力？
“压力对我来说没有任何意义。我在过去的十年里度过了我的自行车，每年做四到六个集会。当你不了解轨道时，每一个都需要骑全油门，而且在不断地战斗比如Marc Coma等竞争对手的同时。那是压力。
“在两个轮子上，你没有四个稳定性，所以崩溃更容易。对我来说，自行车上的压力很高，我不认为我会再次感受到这一点。我为胜利感到压力，但我可以处理这一点，因为这是我喜欢的，让我动机。“
TG：你自己，斯蒂芬和卡洛斯在世界上最大的集会中获得了17个胜利，这是一个非常超级的群体......
“哈！是的。他们是这一领域的两个最好的教授，他们一直在对我辅导我的车 - 这是一个大量的特权。我有这么多要了解我只是闭嘴和倾听。但善良的是，斯蒂芬和卡洛斯一直在那里证实我的疑惑我与汽车有了，因为他们已经经历过他们已经存在了。“
TG：在落后轮子时，你是否必须以不同的方式思考自己？
“老实说，这令人欣赏到汽车。事先我觉得更多地放松了我的朋友和家人。当我在骑自行车时，如果我要离开一个事件，那就感觉更像是一个再见，因为我已经失去了很多朋友来骑自行车赛车，所以每次都像一个适当的AU Revoir一样。“
TG：自交换学科以来，您是否感受到围场有任何差异？
“我是Peugeot团队，司机和力学的欢迎一直令人难以置信。我根本没有感受到汽车和骑车者之间的任何敌意或差异。他们都知道它就像在沙漠中骑自行车一样，欣赏汽车，我们都对彼此具有巨大的尊重。
TG：你的第一次在车里是什么样的？
“我真的是对斯蒂芬的乘客。当他充分的油门时，我无法相信它，不得不承认我害怕。他就像'Blah，这是第五装备，第六个，这约为180kph，然后......击中刹车，漂移，然后跳。“这就像是在视频游戏中 - 绝对思考。
TG：当你在车轮后面怎么样？
“当我的转弯时，人们以为我起初出汗，但我真的在幸福地哭泣。我做了五圈的一个12公里的循环，这是令人难以置信的。自行车在制动器上更快，但汽车的顶级速度很疯狂。
然而，最令人印象深刻的部分是我可以过度危险障碍的速度 - 比任何自行车更快40kph。这是未来两周最艰难的挑战，是为了使我的眼睛适应阿根廷，智利和玻利维亚地形的汽车，而不是自行车。如果我有80％的潜力，我会很开心。“
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