谣传梅赛德斯-AMG Hypercar是一个谣言不再。在上周末的比利时大奖赛中，一个极高的级别来源告诉Topgear.com：“这绝对发生了。”
在一个周末，尽管从网格的后面管理登记船厂，但Nico Rosberg获得了他的第20次胜利，梅赛德斯越来越强大的理由充分利用其一级方程式项目。自2014年以来，MERM-AMG F1团队自2014年以来完全主导了Motor Racing的顶级梯队，迎来了v6混合动力和涡轮增量时代的巨大规则变化。从F1电路到道路上涓涓细流的技术的热量和燃料效益良好，但梅赛德斯急于。
与红牛现在正在合作阿德里安纽威设计的阿斯顿马丁超级级 - 这是我们长期以来一直想象着纽伊路机器的令人迷人的前景 - 梅赛德斯-AMG F1-Infaed超车的吸引力是不可能抗拒。不仅是终极光环产品，要么：阿斯顿计划制作“最多150”的AM-RB 001的道路版本，另外25个轨道迭代，以完全资本化其LMP1级别的低压。TG.com了解少数有关各方，他在7月公开的那一刻，这个级别的一些买家将拥有其中一个。甚至可能是客厅的三分之一。
同时，Bugatti售价接近总Chiron生产的一半，尽管距离第一顾客提供三个月的距离，确认他们在那里有丘陵，有很多东西......这也值得注意的是，2017年标志着AMG的50岁生日此，这一超级级别被认为是该公司发展中心的两个特殊项目之一。完全生产可以遵循18个月左右的，这取决于斯图加特的董事会的速度有多速度。
MERM-AMG F1 Road Car将使用CarbonFibre Monocoque，并具有Gullwing风格的驾驶舱冠层，适用于包装原因，也是与五十三个SL和最近的SLS类似的模型的链接。与Aston / Rb一样，目标是一个一对一的电力重量比，但MERM-AMG被认为比这辆汽车稍微更为柔和，因此有点重。这意味着它需要一个彻底重新加工的单位版本，为F1汽车提供支持F1汽车;请记住，当前WO7汽车中的等式的冰部分适用于高达700bhp，具有额外的能量来自复杂的Mgu-k和H系统。
除了较大版本的F1燃烧发动机外，新的道路汽车还可以使用多达三款电动机。我们还知道梅赛德斯正在研究生物公制驾驶员控制系统 - 最近的梅赛德斯 - 迈巴赫愿景6概念是它的一个版本 - 它可以实时测量和评估驱动程序的输入，并相应地调整机箱设置和特别。
该业务案例目前正在被摧毁，但如果我们的来源是正确的，这是一项完成的交易。AMG Road Car Boss Tobias Moers先前想知道品牌可以伸展多远。看起来我们都即将发现。
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