梅赛德斯-AMG的哲学 - 虽然你可能不这么认为 - 不仅仅是原油，未经过滤和大大压倒的机械。不，公司哲学是关于弥补处理，动力和感受的性能的平衡。
尽量记住，当我们通过近期最预期的街道合法机器之一进行践行一些关键的绩效参数。由于即将到来的AMG Hypercar将拥有超过1,000bhp并具有新的四轮驱动系统。
谈到Topgear.com，AMG BOSS Tobias Moers证实，他的新超级高级的综合电力输出将包装1.6升V6，Mgu-H和Mgu-K，一起提供一个漂亮的，圆形的Haymaker的p。
“这将是来自F1汽车的确切发动机，”莫尔斯解释说：“虽然我们必须降低压缩比并改变空闲速度，因为3000rpm对于街道法式汽车有点高。”
然而，它是刘易斯和尼科的汽车的完整发动机，并拥有超过10,000 000rpm的Rev Limiter。当推动工程这种动力时，摩尔斯注意到“F1发动机的寿命并不像每个人都这样做的那么糟糕”。
所有这些Revs和所有这些电源以及所有这些噪声都将通过定制的四轮驱动系统利用。Moers计划在200到300个版本的高级版本之间建立 - 所有 - 正如我们之前所指出的那样 - 为道路建造。没有特殊的轨道版本。
“我们目前正在完成造型的阶段，”他告诉TG.com。“这符合Aero。每隔一天我们都会举行会议，我们是下一步。我们将在Brixworth [Merc's'高性能发电公司'部门]在下个月内建立一个长凳，并在长凳上运行动力传动系统。“
摩尔斯注意到车辆明智，一切都已经过分了。现在的大挑战是校准怪物动力总成。“肯定的想法”解释说，莫尔斯，“是将出色的驾驶动态与开创性效率结合起来。
“因为F1 V6是地球上最有效的内燃机。”
有趣的是，自去年以来这辆车一直在桌子上，这一切都开始成为莫尔和安迪·威尔在HPP之间的安静谈话。“为了给你完整的事实，安迪总是让我把那个配方一级发动机放在公路车里。他总是让它进入gt。我告诉他'忘记它'。
“我总是留下了印象，即AMG作为一个品牌并不是在建筑超级级别的水平，但这种心态很快就改变了，而且我想到了开始的东西，只是看到它是可行的，去年，在10月底的时候是可行的。”
三个月后，莫尔斯与梅赛德斯老板博士节食者Zetsche进行了讨论。“我问他是否会支持他，他是，”莫尔斯笔记。
尽管如此，他肯定对纽伯尔格林的休闲记录有信心吗？“我们明年要整理推出卷展栏计划，它仍然需要一点时间来让一切都排序。有可能去记录吗？取决于轮胎。目前的LAP记录是在Slicks上设置的。让我们等待......“他在微笑中补充道。
当然，踏上这种幅度的东西并不闻到。“在我作为工程师的角度来看，这是你能做什么的巅峰。这是您可以作为汽车工程师所删除的最复杂的任务。“
毫无疑问。我们将在2017年后看到全车，于2018年出售。开始倒计时下来......
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