相信与否，这是法拉利。而不仅仅是任何法拉利，而且是第一个法拉利公路车。它被称为125岁，今年 - 特别是2017年3月12日 - 它庆祝70年来，因为恩佐法拉利自己开始了汽车，它去了试驾。
然而，第一次测试，不是一辆成品的汽车，而是一种不合作的钢铁，滚动底盘，在马拉纳洛的街道周围。然而，这一刻是历史性的，因为这是第一个是第一个到的法拉利公路车，良好，击中道路。
当时，125秒的体育1.5升V12，由Gioacchino Colombo（使用Giuseppe Busso和Luigi Bazzi的输入设计）设计了大约118bhp。是的，远离812 Superfast的6.5升，789BHP v12的远离哭泣。
足够说，125秒不是，嗯，超快，但我们怀疑它会非常活泼。118bhp仅需要为650kg提供干燥的kerbweight - 与慷慨的流动和法拉利声称的最高速度为130英里/小时。不是太寒酸。
125秒的第一个全程首次亮相仅次于两个月后，其V12引擎的潜力是由大老板描述为“有希望的失败”。啊。显然在Piacenza赛道上，125秒确实领导着比赛，但不得不在燃油泵问题之后拉过来。
不管。这是迅速纠正的，九天之后，弗朗科皮特斯特记录了罗马GP的胜利。这是1947年的六胜胜利的第一个;其中一个是由某个Tazio Nuvolari在帕尔马GP胜利。
因此，这就是法拉利如何开始70周年庆典。没有提到在马拉奈罗停车场的洁衣服甜甜圈，但我们生活在希望......
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