Ariel正在建立一个高级。是的，迄今为止仅针对其轻量级而闻名的公司正在跳转到高度高度。很难知道在哪里开始这个，但让我们从数字开始：1,180bhp，1,327磅的扭矩，0-100mph，3.8秒（在麦克拉伦P1或保时捷918前面的秒内），155mph顶速和1,500kg kerbweight。
它由四个电动机提供动力，“每个电动机都带有相同的电力作为增压式R电机”，Ariel Boss Simon Saunders说，“它们的直径约为330毫米”。但还有更多。除了一个42kWh电池组运行680伏的电池组，汽车代号为'P40'体育一个激进的范围扩展器电机。
这是一个涡轮机。美洲虎答应了它在C-X75上，但现在看起来是在其他任何人之前制作涡轮机范围扩展器的Ariel。涡轮机以120,000rpm运行，输送35kw（47bhp）以对电池组充电。
这不是激进工程解决方案的结束。“汽车提供如此多的扭矩和力量，模拟表明我们可以在桑德斯说，我们可以在旱地100英里微量上线。“我们基本上需要在一个停滞不前的速度下降，所以我们实际上正在使用Brabham BT46 F1汽车等地面效果技术，使用粉丝将汽车吸引到道路上。”
这辆车是一个封闭的驾驶舱两个座位设计，内置围绕着碳衬底的粘结铝。电动机坐在轮子的内侧，顶部的电源逆变器。涡轮机安装在后电机上方，电池组沿着汽车的中央脊柱沿颠倒的T形延伸。
在Ariel的道路上认为即使在快速驾驶中，涡轮机将能够跟上所有电力需求的步伐，将电池加上超过120英里的电池，而轨道驾驶的计划是汽车应该能够运行在进行45分钟的充电之前，平坦于15分钟。是否尚未确定目标圈记录。
Ariel将首先推出4WD版本，希望早在2020年，但也是一辆690平方米的汽车也将继续销售。桑德斯建议，就成本而言，“它可能从两人开始”。
这辆车不仅是Ariel的工作，而且还与Delta Motorsport（谁负责电池组和管理系统，涡轮和扭矩矢量）和其他东西的涡轮机（电动机专家负责电动机的电动机，变速箱，电力电子和逆变器）。Ariel本身正在坐在底盘，悬架，车身和空气动力学。
联合项目被称为“HIPERRAR” - 高性能碳减少的缩写 - 由英国政府创新英国基金会的资助（对200万英镑）的部分资助。
“我们为什么现在这样做？好吧，如果我们现在没有参与，我们将被遗忘，我们将在几年后造成古董“桑德斯说。“加上这项项目可能有所帮助的，有一块不一定纯汽车的木筏。如果我们能够在英国发展这种东西，请保持英国的IP [知识产权]并携带工作，这是一个很好的英国新闻故事。“
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