柴油之战：奥迪Q7 v12 TDI vs yoii sq7

很难相信，但是有一个时间柴油没有被预算棒殴打。返回2006年，当柴油道汽车的销售处于指数增长曲线上时，它被称为下一个伟大的性能燃料。好吧，奥迪至少。

在赛道上，R10 TDI LMP1赛车手用汽油供电的一切擦拭地板，提供其650bhp 5.5升V12的礼貌，可以进一步延伸坦克。然后两年后，一些略微疯狂的工程师决定将R10的公式带到道路上。开发了与遥远的6.0升V12 TDI开发生产493BPP和抛弃738LB的扭矩，并落入既不义环也不动态的东西......大骨牌Q7。

要公平，在2008年，同样的发动机也适用于R8 V12 TDI Le Mans概念 - 直到工程师记得大量的重量并不是一个令人满意的超级牌，而且很快就搁置了。但Q7 V12 TDI散步到生产中，唯一只能使用这种非凡的动力总成 - 或者确实是一个V12柴油发动机全部停止 - 使其成为一个真正的愈合的鸡蛋。

更多的数量咀嚼多少数字？就像一个2,635kg的Kerbweight（一旦涉嫌在低端被逮捕，一旦所有选项都被铅化中），经济和二氧化碳25mpg和298g / km，0-62mph 5.5秒和一个名单价格£96,295 - Q7 V8 TDI的两倍。这是在您为您在此处查看的版本添加到您在此处的版本中添加另外的44,350英镑。这带来了21英寸闪亮的合金，大量的纳帕皮革和金属饰边，半森林镶嵌着一块含有精彩不切实际的Sunseeker Boot地板。

相比之下，新的SQ7的22英寸烟熏合金和暗阿尔卡塔拉是积极保留的。有趣，因为它的表现不是。它以立方容量（4.0 VS 6.0），电源（427bhp与493bhp），扭矩（664lb-ft与738lb-ft）和气缸数（v8 vs v12）施加的东西，它用细长的腰围（2,330kg Vs 2,635kg）甚至更加生动的加速（4.7s vs 5.5s的0-62mph）。比较原始列表价格，SQ7也是一个很好的块更便宜（70,835英镑vs 96,295），但在选择后，这款顶级装备长期舰队的当前成员是93,990英镑。我们称之为一个级别的播放领域。

然而，在纯粹的场合方面，老女孩得到了它。它开始（通过扭曲一个钥匙，古怪）与咳嗽不多，只是纯粹的三重性v12 loveliness。鉴于这一定是巨大的威利挥舞（和损失）项目，这一定是（其中只有30个目前在英国道路上注册），整合整个动力总成是多么精致的。没有从六速自动的低速混蛋，油门中没有平坦的斑点，只有738磅的FT大小宽，就像你喜欢一样冲浪。

SQ7带有额外的电动压缩机可能会更快地拿起一点，但是一旦充电，V12的更深的肺部就会提供适当的眼部宽敞的冲刷。感谢上帝的标准碳陶瓷制动器。问题是，如巡航一样，齿轮箱需要太长时间才能找到下一个齿轮，并考虑到这件事的Gusto。

只是不要指望角落里的同样的噱头，因为虽然转向有一些肉，但它也像靴子一样木制。有一种模糊的尝试来控制额外的质量，具有静止的空气悬架的更硬和更低的设置，但您需要的不仅仅是伪装敲门3吨的内容。为什么SQ7非常显着。

是的，它有点轻，但差不多2.5吨仍然没有飞重。这是四轮操舵和与Bentley Bentayga共享的聪明的48V防卷悬架的组合，这意味着Q7 V12凹陷，SQ7舞蹈。旧车在哪里恳求让你彻底敲击舒适性并让它休息一下，SQ7感觉敏锐和警惕并提高了一些惩罚。这是一个奇怪的感觉，但一个令人上瘾的感觉。我认为他们称之为进展。

但在我们将V12驳回之前作为超价，超级和过山的无关紧要，让我们停下来，返回一步，为其奇怪而庆祝它。世界不需要它，但它是一个更好的地方。如果柴油发动机真的被挤出，那可能是我们在所有其他人上面记住的。