希望您现在熟悉Bollinger Motors。如果没有，请考虑最初是纽约的，现在底特律初创公司现在是当事人的倡议。虽然Land Rover Dilly-Dallies用于更换防御者，但Bollinger正在前进，并为自己的地形征服的货物吞咽卡车进行锻造 - 纯粹由电力供电。
到目前为止，我们只会遇到了三门Bollinger B1，但我们被承诺使用货运湾选项的五扇门版本将首先生产。在这里是：Bollinger B2拾音器。
公司创始人Robert Bollinger倒退了，他越来越好，他估计他的新B2是多么好。他说：“拥有B1和B2开始的计划总是计划”。“现在我们从测试B1原型有这么多的令人难以置信的数据，我们可以将所有工程知识放入我们最终的四门B1和B2车辆中。这是我一直想要的拾音器，而不是今天在市场上提供的东西。“
B2共用B1的“机械”包 - 一个120kWh电池组驱动电机前后驱动电机，其总共通过门架和472LB的FT通过门架轴向偏执，为Mega越野间隙提供。它还将拖到5000磅 - 这是超过2,200kg的拖车电源。
21该模型还携带B1的派对技巧，以携带长时间的物体，其中传统的汽车发动机宁可妨碍。但这只是它的存储，博格林说“是B2的优先事项”。
根据美国测量，我们将转化为Euro-Spee，B2的货舱是4'1“宽度5'9”（1244mm x 1755）长。随着内部驾驶室后盖，拾取器可以携带全4'x 8'胶合板。后玻璃也像B1一样打开，允许存储在驾驶室的顶部。Bollinger表示，B2可以携带多达72张4'x 8'胶合板的胶合板。
定价将于2019年宣布（设定为100万美元），如果所有人都在赛道上，第一个扬声器将在2020年在路上。在揭示后的前三天的B1中得分超过4,000个预订，Bollinger肯定有一辆市场准备并等待其箱卡车。
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