为了在地球上很快旅行，你需要推动大量的空气。这需要很大的力量。这就是Bugatti Chiron需要16个气缸和四个涡轮机的原因，为什么Jet Yearliners拥有公共汽车的大小。
如果你想快速上骑自行车，你理想地需要一个大物体来遵循这一点，这是向你推开所有的空气，所以你可以专注于踩踏板。说，一个双吨保时捷Cayenne牵引巨型防风？
是的，这是44岁英国骑自行车的人尼尔坎贝尔成功使用的策略，他在Raf Elvington的两英里跑道上骑自定义苔藓循环自行车到149万小时，在542bhp cayenne turbo后面。壮举击败了他自己的135万小时的纪录，于今年6月召开。
所需的自行车是没有普通的通勤者 - 这是一种定制工作，具有长，稳定的轴距，特殊传动和轮胎，用于高速速度。它还配备了牵引绳和缓冲系统，可以获得高达105英里/小时的内部，并阻止他进入Cayenne防风的后部。
相比之下，保时捷几乎是现成的。它运行4.0升的双涡轮V8，通常在4.1秒内从0-62mph起到0-62mph，并达到177英里/小时的顶级速度。当有效牵引刚性降落伞时，它不太快速，但由着名的英国拖车赛车Andy Frost，它足以在跑道结束前达到150英里/小时，刹车，帮助打破唱片保时捷的历史。
尼尔坎贝尔说：“我们有这么少的空间，即我们必须尽快加快速度。Cayenne的加速度令人难以置信 - 就像被捆绑到火箭一样。在我刚刚超过100英里马上从汽车释放之前，我踏上了佩戴，更难以更加努力，让我头脑下降，给了它。
“凯恩那一直在我面前，清除空气 - 它太稳定了。我回头看着照片并思考'我在想什么？'但我被重视我并没有真正把它全部拿走。这是一种令人难以置信的感觉 - 在这种短跑道上获得149英里每小时超出任何我所预期的。我们在世界纪录的距离之外。我不能感谢我的团队和支持者足以让他们给我的帮助和信心。“
保时捷的遗产在援助骑自行车的速度迅速返回1978年，当时由Henri Pescarolo驱动的改进的935 racecar试图帮助法国骑自行车者Jean-Claude粗鲁使用相同的后续汽车原则达到150千寸。那是最终不成功的，但是这是公平的，说这个Cayenne被拿起在那里左转，没有？
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