摩根有新的主人。来自意大利金融家投资推动的大量但未指明的资金投资推出了这一目标。摩根首席执行官Steve Morris告诉Topgear.com金钱将带来稳定而不是方向的变化。
无法想象客户想要其他任何东西。不是当他们刚刚介绍一个完全新车,摩根加六,这是1936年推出的那个吐痰的形象。
“这是关于连续性,”莫里斯说。投资将进入历史悠久的Malvern Link工厂,并帮助他们在欧洲以外的销售更多汽车。最明显的是它将开发新车......摩根的新车。
“我希望保持对我们的原则。人们问我们是否会做高速公路。那不是我的雷达。但我们会做令人兴奋的汽车,而且还有高于加六的空间。Aero留下了差距。无论我们接下来做什么,你会认为它是一个摩根。“它将使用加上六的全新挤出铝平台,称为CX代架构。
“加上六是我们经典的形状,我们的911如果你愿意,”莫里斯说。
在投资推动之前,实际支付了加六的开发和工具。奇怪的是,加上六个开发被先进的推进中心补贴,由纳税人和英国汽车工业资助的一支机构支持低碳技术。因为加六个比旧加八更经济。
即使是这样,将永远需要更多的现金。因此,新的所有权。“莫里斯说:”保持立法难以努力。““但由于高价最终v8汽车,我们刚刚有史以来最好的盈利。”去年摩根赚了320万英镑的利润,在汽车行业进入了10%的利润率。
其他根本性步骤怎么样?摩根早期用三轮车EV3提前进入电动沥青3,虽然当时的活塞发动机持续存在。“电气化很好,但我们需要合适的伴侣。”
莫里斯不觉得需要进入每个行业技术和时尚的必要性并不奇怪。“真的,我们是世界上的解毒剂。摩根术是娱乐。你不会再骑马每天都会上班。“
所有这笔新资金的来源都在英国汽车业务之前。Isclition的独立挑战是阿斯顿马丁的大股。
但是,投资者最终想再次出售吗?这对稳定性非常好吗?莫里斯说是的,有一个非常个人的理由。“我一直在摩根36年,我的儿子和女儿也在那里工作。”
剩余股份将达到摩根家庭,并向员工和管理层。所以那里的每个人都会有一个合作伙伴,并对长期成功产生财务兴趣。像汽车的怀德。
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