用2019梅赛德斯-AMG F1轮摇晃你的思想

如果梅赛德斯-Mercedes-AMG F1驾驶员今年崩溃，并将其可拆卸的方向盘从汽车中脱离挫折，然后对刚刚被偷偷地吞噬砾石的复杂的空间设备的思考。

这是Mercedes-AMG W10 EQ Power +的2019规范方向盘。复杂的名称，汽车复杂，方向盘非常复杂。它甚至不是一个轮子，真的，是吗？它更像是一个Nintendo开关，带有更多旋钮和开关。

事实上，有25个切换和控制，不包括戴上齿轮换档和离合器桨。五个'EM管理制动器设置：驾驶员可以将余额从前方转移到后部，反之亦然，以优化一个近距离角落的制动平衡，带发动机制动等。这不仅仅是推动踏板的问题这些天......

三个开关控制差异。每个驾驶员都可以在后轮之间切割扭矩传递 - 用于进入，顶点和拐角的出口。

如果它太大声听到策略聊天，有一个音量按钮，用于转动工程师的声音。我们认为KimiRäikkönen用静音按钮替换此开关。

一个15个LED系列形成换档灯，警告驾驶员在换档时，在一个非常昂贵的900bhp v6引爆之前。这完全是非常定制的，从颜色和按钮布局到独特的手柄。只有屏幕和电路板在所有F1转向轮之间共用，因此FIA可以在秘密设置上保持标签。并停止在其方向盘上安装Snapchat的司机。

根据近期估计，每轮碳纤维（显然），玻璃纤维，铜和钛，每个轮子需要大约80小时的时间，在50,000英镑的价格下，成本为50,000英镑。每个司机在一个季节的过程中得到四个中的三个。

或者更多，如果他们在旋转后将它们夹在泥土中。