梅赛德斯-Mercedes-AMG在这里几乎在这里，当您试图通过普通公路车规则挤压公式1发动机时几乎看起来不可避免的延误。但是，虽然它将在2021年的第一季度到来，恰到好处为勒芒的新超级课程，不要指望看到它实际上竞争那里。
“我真的很好奇，这是如何工作的，”新世界耐力冠军规则本的AMG老板挪比亚·莫尔斯说。“我知道瓦尔卡里的参与，我认识客户问我们是否与项目一起这样做，但我很好奇，这么昂贵的汽车将如何在“性能平衡”条件下的特殊系列中。我不认为这是正确的方式。
“我一方面担心，而另一方面我真的很高兴看到那些赛车在一起。这是一个惊人的情况。但是在以BOP为导向的赛车投资这么多金额？我现在不要沮丧。“
追逐300mph这样的追逐刚刚用它的chiron来了。“我对速度竞争不感兴趣。做350,400kmh，我很好。当然，纽伯格林队。驾驶公式1动力总成的经验比最高速度更重要。“
在不太快速的新闻中，导致了一个人的延迟？“我们对客户诚实，”莫尔斯说。“花了一段时间才能让这种发动机完成的排放量，在客舱和外面的情况下，需要一段时间才能获得噪音 - 致力于噪音 - 在那里有新的法规。
“但是，在我们方面没有借口。我们只是在执行我们所定义的内容，但也许我们低估了旅程。拍摄一些修复需要一段时间。
“该发动机最初设计用于高压，满载 - 14至15,000RPM。在1,200rpm，没有空气运动，没有。我们有问题。现在我们已经指出了最终发动机，它在Dyno上的一辆车。“
兴奋地终于放松了吗？
让齿轮引导你在梅赛德斯 - amg一个
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