每rpm一百三十亿磅。£138.19，精确。这是至少对我分开这些车的关键p。718 Spyder和911 Speedster都是辉煌的物体，靠近底盘完美，因为我们期待着 - 依靠 - 从保时捷。只有后者才能达到9000RPM，但它具有几乎高度高的价格标签，因为发动机的耳朵分裂Crescendo发出的注释。
两者都是新的章节中最杰出的历史书籍。作为一个SPYDER和一个速度，他们对公司的跑步者更特别的解释，祖先追溯到五十年代。
它们的重量更轻，重点更尖锐，携带屋顶机制，涉及用实际武器搬出车辆和换档部件。定期上下流行屋顶，您可能会在每个月的健身房会员上省一些钱。
这至少有助于筹码在那些列表价格一点点。718 SPYDER以73,405英镑开始 - 它的底盘斯特有两倍的选择选项 - 而911 Speedster成本，而且没有办法将此轻盈，211,599英镑。除了没有，因为所有1,963个有限的生产的插槽都迅速售罄，现在它现在患有911 r综合征。有谣言的人要求为他们的百万奇怪。
任何汽车都非常努力地证明了太多钱的耗费措施，更不用说前一代911在其射击的幌子中。然而，今天，在英格兰东北的这种脱湿，冷冷道，我认为它确实如此。而且它的良好块是由于其神奇的9,000 000rpm rep限制。
老实说，您可以通过最终的1,000RPM披露其作为所有驾驶所有驾驶中最伟大的，最享受的东西之一。它在那里，在菲奥拉诺周围滑动了一个法拉略，在美国的西海岸徘徊在一流的Camaro或通过英国乡村在旧的陆路罗戈射门。
所有这些汽车都有一个有趣的小棍子的帮助，这两辆车都有。也没有帕德勒斯夫利选项。它改变了一切，因为追逐红线突然变形，从轻易获得的活动 - 与安全网的传输，这将保护您免受意外的意志力斗争。
因此，Torquey是911的发动机 - 503bpp平六也发现悬挂在旧的911 gt3的后桥上 - 你的手臂可能开始刺痛并从滚轮移动到大约6000rpm的旋钮。你会为你的傻瓜钟而且挂在另一十五百名重演中相对容易。但下一个？它几乎在物理上排出，发动机的嚎叫升起和上升，附近的干石墙上的声音像一个勇敢的摩托车壁从坑墙上脱落，因为你担心活塞即将自我赶出速度的卷起驼峰像空间x火箭队，井，空间。
那一刻你就像针鞭过九个是甜蜜的那样，你改变了，因为齿轮的长期令人沮丧，一切都变得更加特殊。很少有机会在合法的合法中追逐这个高度，但是男孩你会带他们。他们是如此至关重要的是这两辆车之间的一条线。
因为否则，他们都像对方一样杰出。如果您在互联网上阅读了任何汽车的东西，那么您就会知道对保时捷的令人毛骨悚然的赞美是多么赞美。但我保证这一切都是真的。这两者有电动转向系统，在他们拥有的感觉和反馈方面与巫术边界边界，而销售上有一些更好的手动换档速度，甚至更少的制动踏板是真正令人愉快的使用。保时捷的工程师刚刚获得了司机想要的东西。
718 Spyder可能是911 Speedster成本的三分之一，但它坚决没有三分之一的经验，并且驾驶看起来如此精彩但驱动器如此急剧上的那种令人愉快的不协调。这些都是保时捷的赛马场的产品 - 为我们提供蝙蝠侠* T轨道特价的团队 - 尽管有屋顶，但仍然具有与GT2卢比相同的活力。
718年的中间发动机布局，略微Dinkier尺寸和Alcantara包裹的轮子都借给它更多的驾驶员的汽车感觉，而不是911，这是一个更容易，更加原谅的车脖子。但是通过掌上（在这家公司中）8,000RPM Redline是，#FirstworldProblems就是这样，缺乏我们知道其创造者能力的最终轶事。
它客观地辉煌，换句话说，但主观地更加努力地放下。如果您没有多大的保时捷Motorsport模型的体验，则不知道它错过的小蓬勃发展。蓬勃发展的巨星911 Speedster完全照顾。每ref 138英镑可能听起来令人令人市性，但我保证你的钱非常非常好，花了很多。
Porsche 718 Spyder4.0平面六，414bhp @ 7,600rpm，310lb ft @ 5,000rpmsix速度手动，后轮驱动0-62mph，4.4secs，187mph顶部speed25.7mpg，249g / km1,495kg
保时捷911 Speedster（991）4.0平六，503bhp @ 8,400rpm，347lb ft @ 6,250rpmsix-speed手动，后轮驱动0-62mph，4.0secs，192mph顶部speed20.6mpg，317g / km1,540kg
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