摄影：jonny fleetwood.
这真的是40年的进步看起来像什么？它出现了。当奥迪在1980年推出了Quattro时，它有一个艰难的时光，说服了一个四轮驱动的跑车钻孔与跳跃的越野跑车无关。现在，令人担忧的比例令人担忧的是它销售的快速汽车骄傲为4x4。
这不只是说明奥迪客户如何改变，但我们对可用性绩效汽车的看法是如何看待的。八十年代返回，这意味着五缸轿跑车，五（ISH）的座位和缩小大陆的细化，以缩小超市停车场的大小。现在，它等同于将类似的发动机铺成了类似的发动机进入SODINES SUV之前，在加强悬架到高地狱并将其绗缝皮革座椅塑造成铲斗形的东西。
但是在这太多的愚蠢咆哮之前，关于快速交叉的无意义，我需要面对一个尴尬的真理。在旧的Quattro和新的RS模型之间比你想象的新的RS模型更有共同之处。
看，RS徽章没有M师或AMG的谱系，无论多么说服RS6，R8和一些版本的RS4都已。它的产品一直觉得他们的拱门，家庭国家竞争对手旁边感到有点柔软和冷漠，使它们更容易与蹩脚的道路一起生活，并且在蹩脚的天气中，现实生活往往包括。
经典五分钟，'81老式Quattro证明这一直是快速的奥迪方式。尽管其电缆运行的差异锁和集会难民造型，但这并不令人恐惧，综合性同源性特别。试图在干燥的土耳其上频道你的内部mikkola或mouton，你将留下一点失望。
它只是握把，握把，握把，这件事。如果您的投入感到笨拙，仍然没有SMAMBOLIC LEANSEES - 尽管它的2.1升发动机在前桥上被击倒，并且如果您对输入笨拙，也没有任何脉冲加速摇晃。40年前，它必须感到完全转变为驾驶汽车如此值得信赖。没有迫切需要比目前的卢比更精细地对待它。它的动态抵抗年龄的方式令人惊讶。
特别是当您从毛绒毛绒提升自己的毛绒时，坐在座位和攀登的座位上，并攀登到远高中的卢比Q3。它也使用5℃，尽管其发动机尺寸仅为336cc，但它能够两倍的电源，394bhp峰值促进这个10V Quattro的197bbp。
加速也需要不可避免地相当跳跃，SUV的4.5分，0-62mph时间在三秒钟上左右的时间看，看着轿跑车轿跑车。然而，您可以将其放在其传输的公平位置。如果Quattro的五速手册是宽松的装备并准备惩罚懒惰 - 用Bugger的所有扭矩都低于2,500rpm - Q3的Paddleshift汽车无法让生活更容易生活，尽管其发动机表现出在低速较低的较低的冲击时缺乏打孔。
您可以读取章节和诗句，以了解其悬架在Topgear.com上的其他地方忙碌的忙碌，但随着适合这种灰色的汽车的花哨有效阻尼器可以容忍，因此有一种轻松的，无情的令人轻松，无情地播放到提供的性能。在英国典型的对冲后面道路上乘坐较高的乘坐高度，令人讨厌的额外可用性。赞美快速的SUV，但毫无疑问，毫无疑问，毫无疑问地衡量了一块棘手的柏油厂。
Quattro上的添加复杂性可能是最大的字符步骤更改，两个可配置的“RS”模式添加到常规Q3的舒适/自动/动态选项。与较旧的汽车相比，还有一个意外的敏锐，以及乘客的更具听觉的5℃噪音，因为增强的声音。可能是亵渎神灵，但Quattro似乎只静音。
没有错误，这Q3拥有一个神话般的发动机。这几乎是犯罪奥迪不再把它放在适当的运动型;不知何故，TT rs从未击中图标状态。在这两个两种无法透明的道路上的速度维持速度之间可能有共享DNA，但卢比的一个博士有点让你耸了耸肩，欣赏它的能力，并恢复平静的节奏。潜在的剩余租赁交易。
在Quattro中，你只是在它的表面上没有足够的划伤。只需挖掘自己的承诺储备，即可将齿轮保持低电平，高速和发动机冒泡，就可以潜入才能才能脱离。和我的话，我只能开始想象一个骚乱这必须在宽松的表面上。
你永远不会从这些照片中解释，但雪落在这两个照片的第一个小时的第一个小时。我从未希望它更加强化，更扼杀道路表面。匆匆开车Q3，你觉得一个中年危机父母，有一个点证明。推动其40岁的祖先具有相似的活力，您将长期以来，由于您在景色推动时，八十年代服装的想象中的人群被解放出来。
奥迪Quattro（1980）
引擎：2144CC 5CYL TURBO，197BHP，210LB FTTRANSMASSIONS：五速手动，四轮驱动性能：0-62mph 7.5secs（est），137mph顶尖速度：现在1290kgprice：30,000英镑（加！）
奥迪Q3运动（2020）
引擎：2480CC 5CYL Turbo，394BHP，354LB FTTransmission：七速自动，四轮DrivePerformance：4.5分中0-62mph，最高速度155mph1700kgprice：£53,600
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