改变我们的思想＃3：Nürburgring圈时间很棒

Nürburgring的圈子时代熟练的车就像别的别的一样。他们拆分了铁杆汽油头 - 通常在手动变速箱（好的）和数字表盘（坏）等事项上完全同意的排序 - 右下方。有些人在世界上最臭名昭着的收费公路上遭到争吵的戏剧。其他人认为这是一个完全无果节的运动，只能毁灭现代汽车的乘坐质量。

好吧，后者派对是错误的。没有“戒指记录，我们就不会拥有一些最好的，最令人着迷的车载视频。和实际的录像带也是：不要忘记斯特凡·罗斯在1987年在一个Ruf YellowBird中踢掉了这整个狂热，也许是有史以来最着名的汽车镜头。

我觉得我们从这些膝盖上获得的汽车拆除了'纽伯格林发展遗址车！'的论点。我专门考虑了无数的特别版热舱口，这些热舱在不断下降的前轮驱动圈记录中成为快乐的讨厌副产品。

不是其中一个是猪在普通道路上驾驶的猪，其中一些 - 2008年的雷诺梅恩·r26.r，2016年的大众高尔夫球场gti clubsport s和2018的本田公民类型r - 实际上拥有一些最柔顺的阻尼沉默寡言快速孵化世界。我觉得有人声称“戒指被毁了汽车可能已经曾经付出过很多关注;这是折磨而扭曲的扭曲。如果您的汽车有岩石固体悬架和腹部放牧高度，它将自行进入一个“最大的戒指故障”！在离开坑道的30秒内汇编。

进一步提升排行榜，十年前的保时捷911和日产GT-R之间的恒定搭接交换证明您甚至不需要追逐特定的记录在这个地方有一个戏剧性的丁东。只有当您达到最近的彻头彻尾的公路车记录时 - 并且在某些车辆穿着的轮胎上的问号 - 我可以同意事情变得有点朦胧。

事实是，有一个基本水平的杂音，你只需要变得舒服，看看这些圈时间就是有用的;轨道温度和驾驶员经验在车辆悬停在Nordschleife的速度如何，因为它的悬架是多么努力。可以说更多。没有实际的监管机构，'戒指记录不是福音。但是，我认为它们是一个更加流氓的骚动。拍打一套规则可能只是毁了乐趣。

然后我们来到保时捷919 evo。当保时捷的Le Mans 24小时计划被带到接近时，它的工程师遇到了啤酒。并决定而不是经历了摧毁了他们的老板的决定，他们会调整汽车以实现迄今为止陷入困境的潜在赛车的种类。

2018年6月，它在1983年在1983年在保时捷956赛车的斯蒂芬贝罗·贝罗·斯特彭·贝洛特6米110万塔敲打了历史记录的历史记录。这将互联网的下半部分送入其最大的愤怒，因为Brexit。“重点是什么？！”“它不算数！”“我在我的E36上乘坐那个角落！”

我足够卡，能够见证它，我仍然有点醉一点和迷失方向。听到919次悄悄地在电力下悄悄地电力，我通过班德克来看着它的船员在笔记本电脑中引人注目，通过了等待它回来的时间......并且大规模误判它会如何快速嗡嗡作响。它觉得像保时捷一样通过树林发现了一些偷偷摸摸的捷径。我的大脑无法处理Timo Bernhard，他的车如此迅速地回来，它仍然不能。

这个圈时间是否适合维基百科页面上的类别，对我来说并不兴趣。保时捷通过碎纸机突然录制书，蒂莫的超人圈的车载看起来像是在16倍的时候，不管是无穷无尽的兴趣。919的成就与血腥的尝试达到1000mph一样。可以说，在没有一支棘手的赛道上，没有一支令人棘手的电路，没有一支花月的地面清除石头。

这些都是一种类似于道路的速度记录，我们可以在自己的汽车中享用的开发技术。可以耸耸肩撞到王牌的东西，搭载一圈时间将被设计成一定程度，这些程度应该在当地乡村公路上的60 ish暂停悬浮牢房。我崇拜Megane R26.R的一切，但也许我最喜欢的位是与常规R26热舱盖相比，雷诺软化了它的悬架。塑料窗户，卷筒笼，没有收音机......但是骑行。我喜欢'戒指记录，我喜欢他们鼓励的汽车。