宝马知道如何设计汽车。一个概念车，即。说出你想要的生产模型 - 并且确实有很多东西可以说 - 这是一次性的，复古灵感的不明的不明显是相当普遍的。
这么杂散的汽车制造商可以掠夺自己的背目录，为新的生产模式，那么，像雷诺的新企业一样与重生5？这是一个问题，宝马明显地问道。
“我们一直在过去10年一直在看我们的背部目录，”BMW集团设计老板Adrian Van Hoooydonk告诉Topgear.com。“我们一直看着我们的遗产并辩论我们可以做的事情，或者在没有过去的情况下再做。
“在Villa d'Este，我们已经完成了一系列我们称之为”Hommage“的汽车，在那里我们总是得到了相当积极的反应。但他们从不复古设计的汽车，“他补充道。他们是，他说，“remaginations”的经典，如M1和心脏停止的3.0 CSL。
“从它来看，”他继续，“我们总是派生了一些我们能够在生产车内使用的想法。”尽管有诱惑，团队“永远不会沿着那条路上充分钻”。他指出2019年揭幕 - 令人惊讶的娱乐 - 宝马的美妙加马里奇，并引出了什么反应的大惊喜。
“这是Marcello Gandini创作的概念汽车的忠实娱乐，”Van Hoooydonk说。“最有趣的反应来自美国市场，人们说：'如果你这是一辆电动汽车，那将是我的下一辆车'。
“人们对他们所知道的东西非常积极地共鸣 - 并且可以与之相关 - 和新技术。在市场上可能有些东西可以工作。“
可悲的是，这并不意味着Van Hoooydonk，他的团队对参数的缘故感兴趣，并在I4的内部重建E21。“如果你想重新定位一个有点失去的品牌，那么复古的设计很糟糕，”他说。“你想追溯你来自哪里并在你成功的道路上拿起，然后从那里开始。”
这里可能有一些东西可以说，但它的部分，宝马对自己的设计道路非常满意。“我认为我们的品牌，这在此时的时间内并不完全是必要的。但遗产从我们的思想中从未如此。
“我们觉得我们应该继续火，而不是崇拜灰烬，如果你知道我的意思，”他得出结论。
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