英国的调谐器已修改旧的MAZDA MX-5，我们有三个单词，为什么要关心：独立的节流阀。
在缩小的缩小时代，涡轮增压发动机具有很少的魅力，调谐器BBR函数转向验鲜和测试（和非常出色的）方法，用于将近距离节流阀安装到每个MK3 MX-5的四个气缸。作为任何E46 BMW M3所有者知道，ITBS是ACE。
头条新闻。来自该自然吸气的2.0升的40孔的动力现在由扭矩的高达67bbp和36lb ft上升，以记录224bhp（以7,550rpm）和扭矩的174lb ft的最终ps（以5,950rpm）。BBR估计超过150磅的扭矩，距离仅超过3000rpm，所以它没有雾化，不可用的mod。
实际上，这个想法是为了“理想地适合镇，旅游和追踪日”，当宠物派出时 - 在高速公路上 - 在高速公路上 - 机舱噪音是“可接受的”。压平加速器 - 将这四个节流阀放在良好的工作中 - 我们承诺了“独特，上瘾的摄入树皮”。纬。
ITBS每次测量45毫米，并将“直接到头部”方坯合金DCoE项目，与AdeNo-Tuned Legence的合金入口Ram管和“弯曲形式因子”相结合，以避免不必要的车身模型。因为当然，这一切的一部分是用它作为OEM。
ECU已被重新校准，工厂逐丝油门保持，并且可以在98或95辛烷燃料上运行。其他MOD包括不锈钢'4进入1'排气歧管和新的排气管，新凸轮，定制BBR空气导轨，以及泡沫空气过滤器的选项。
一切都，整个批量将花费4,295英镑 - 你基本上把你的mx-5驱动到Brackley，BBR为你做了一切。如果您想要在天空中不确定地剥落自己的指数并在天空中宣誓而作，仅适用于3,495英镑的DIY选项。7月31日之前的任何ITB DIY购买了10％的折扣，所以快速思考。
“如果业主决定这样做，将来的转变将来完全可逆于股票，”BBR的Neil McKay解释道。不确定为什么你想删除史式的节流阀，但如果你想要......
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