到目前为止，您将阅读所有关于新BMW IX3 - 该公司首批全电动SUV的全部，其最新一代动机和巧妙的电池技术。当然，它也是第一个基于公司现有型号和平台之一的全电力BMW。
I3，请记住，使用与没有其他宝马共享的定制平台，而在首先有一个带有摩托车发动机的范围扩展模型，可以补充电动机，从来没有纯粹的汽油动力版本。
虽然许多其他厂商竞争开发和完善的EV-OVEL平台，但宝马正在采取完全不同的方法。对于可预见的所有平台，它将能够接受所有类型的动力总成 - 从全电动，通过插件混合到冰。
BMW Spokesperson WielandBrúch解释：“我们学会了[与I3]，也与I8一起学习，电气化在世界各地的速度拾取的速度与市场对市场非常不同，因为客户需求如此不同。”
“这就是为什么我们重新调整我们的战略，我们非常相信，对于未来多年来，灵活性是成功的关键，这意味着每个客户都应该选择他们希望得到的动力传动系统。”
换句话说，I3和i8没有销售和宝马希望。这是一种耻辱，因为他们仍然是当今在2013年和2014年的现代和最前沿的优秀汽车。所以它正在改变钉 - 没有更昂贵的，只有贵的平台，直到它认为世界准备好了。
21“从技术上讲，可以在相对较短的时间内作为完全电动动力制作的一切，”Brúch说。“但是，当客户没有买它并且不喜欢它时，有什么意义？我们的市场研究表明，多年来，我们需要不同的选择不同的客户需求。
“当多年来有一个开发可见的地方，全世界现在遵循电气化运动，那么我们可以再次谈论一个孤独的电动平台。但直到那么它的灵活性，用柴油发动机，汽油发动机和越来越完全电模型的选择，选择的功能。“
接下来是BMW是I4和义务 - 这两者都是新一代动力总成在IX3中首次亮相。兴奋的？
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