“ 2019年的斯巴鲁Ascent踩着熟悉的路，看起来像是森林人和内陆地区的超大后代。正如斯巴鲁所期望的那样，这里有些笨拙，但它是微妙而不是大胆的，很大程度上是由于肿胀的挡泥板和盖在门上部的耐克旋风之间存在视觉差异。
“否则，斯巴鲁从内到外都要安全。鉴于最初的B9 Tribeca接待不佳，这不足为奇。结果吸引了足够的吸引力，不仅吸引了现有的斯巴鲁粉丝，也吸引了该公司生产的最大车辆。”
克里斯蒂安·沃德劳（Christian Wardlaw），《纽约每日新闻》
“当然，款式比Tribeca的款式要少（嗯，喜欢冒险）（我从没想过真的看起来很糟糕，但是我离题了）。当然，Ascent定位为大型车辆，因此其外观偏向通用车型并不令人惊讶。
“更不用说朴素却实用的配方已经适用于该品牌的其他跨界车/高座货车。并非所有人都必须性感，老兄。...
“近距离观察上升，我发现侧面轮廓上有日产Rogue / Pathfinder的提示，也许还有前置的丰田汉兰达。我还看到了看起来更好看的信息娱乐系统，以及即使不是特别出色的内部竞争环境。
-蒂姆·希利（Tim Healey），《汽车真相》
“在洛杉矶车展上放弃超大型Viziv-7概念一年后，斯巴鲁又回归了现实。八人乘Ascent是在三排车市场（在特里贝卡（Tribeca）倒闭之后失败）之后的全轮驱动第二发车，应该坚持下去。这是假设Subie购买者可以忍受非PC超大型ute。他们“对它的吸气式，CVT驱动的turbo-4会感觉更好-尽管我希望它对于大家伙来说不会太强大。”
亨利·佩恩（Henry Payne），《底特律新闻》
“尽管Subaru的Ascent是全新的，但其样式可以立即识别。它从斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）借来了很多外观，包括它的旅行车比例和靠近后车顶支柱的窗户扭结。上升的鼻子肯定更大，更高，并且格栅比内陆地区更大，更直立。”
-汽车连接的亚伦·科尔（Aaron Cole）
“斯巴鲁”新款三排家庭SUV面临两个问题：
“大么？看起来像斯巴鲁吗？
“两者的答案都是“是的”，这很可能意味着Ascent的成功以及斯巴鲁连续不断的月销售额增长（目前为71）。
“上升”的内部有足够的空间和高档材料，但是将后排座椅折叠到地板上时使后排座椅恢复直立的机制有些麻烦。
“除此之外，很难找到上升的任何缺点。”
-底特律自由报社的马克·费兰
“更大的内陆地区并不是我对新的三排斯巴鲁跨界车的期望。第三排非常紧，像新的RX 350L一样，成年人也不会承担太多责任。上升将使希望获得第三排的内陆地区车主离开斯巴鲁的展厅，但它不太可能吸引新客户，这使我很可能蚕食内陆地区的销售。
-Cars.com的亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）
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