拉斯维加斯-有一批现代经销商不高兴，因为新兴的奢侈品牌正在规划前进的道路，他们不会成为拥有独立Genesis商店的大约100家商店之一。
现代汽车的大约840家经销商将失去运输Genesis产品的权利，包括Genesis G80将其网络扩展到集中在48个市场的约100家商店的所有近500家商店仅出售Genesis G80。这些地区包括芝加哥，洛杉矶，纽约，迈阿密，华盛顿特区和旧金山
现代汽车美国公司首席运营官布莱恩·史密斯说，但并非所有希望都对他们失去了。他说，该品牌将来可能会扩大其店铺数量。尽管对于现代经销商而言，Genesis商店的推出一直是一个紧要关头，但史密斯表示，关于该品牌只有几个问题。
在现代汽车周日开会后，史密斯说：“我们正在试图明确，创世纪作为独立设施在哪里推出的第一波浪潮是第一波浪潮。”“随着时间的推移，将需要增加更多的经销店以覆盖地理区域，为客户做正确的事。经销商的盈利能力是一个巨大的重要因素。对于任何制造商，尤其是奢侈品制造商，经销商必须盈利才能提供优质的客户服务。”
Genesis总经理Erwin Raphael在1月份表示，他预计将在未来几个月内宣布特许经营权的获得者。获得特许经营权的经销商将必须在2020年底之前建造或翻新设施。它们必须在2021年1月1日投入运营。一位发言人说，商店可以翻新设施，但必须满足尺码要求和其他参数。发言人说，这家独立商店必须“不与任何其他品牌分享任何东西”。
Genesis品牌在经销商中也遭到了一些批评，称其全神贯注于雷克萨斯。史密斯说，他将欢迎雷克萨斯的成功，但他补充说：“我们并没有真正做过基准雷克萨斯的事情，这就是我们希望做到的。”
史密斯说：“如果可以说从现在起的五年后，Genesis的表现完全像雷克萨斯在市场上一样，那将是一个巨大的胜利。但是我们也没有说今天的Genesis推出的市场与30年前的雷克萨斯市场完全一样。”
有“巨大的差异，有些只是在市场上。已有[Genesis]产品出售，Genesis家族的现有所有者。这些都与雷克萨斯不同。有很大的不同。但是，归根结底，我认为这是一个伟大的目标。
现代品牌的盘子也装满了。
现代汽车准备了一系列产品，以填补以前的轻型卡车产品组合。该品牌的第一个超小型分频器Kona投放市场。经过重新设计的圣达菲及其XL变型以及在纽约车展上首次亮相的全新图森紧凑型跨界车正在开发中。新的氢动力Nexo跨界车虽然不是量产车，但将成为该品牌的技术旗舰。
在汽车方面，现代汽车将通过新平台和该品牌针对美国市场的首款N性能车型，以及类似于运动跑车的更强健设计，在2019年车型年恢复其Veloster掀背车。
史密斯说，要发射如此多彼此接近的车辆是一个挑战。
他说：“我们必须在所有这些基础上进行培训，我们必须能够在所有基础上启动并运行所有服务流程，并采用新技术。”“每个人都在努力。”
相关文章
大众的沃本（Woebcken）：'没有保护主义的胜利者'
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
