三菱告诉其经销商，随着该品牌希望在2018年再创增长之年，更多的支持正在为融资，租赁和营销提供支持。
但是仍然没有接机。然而。
强调
工厂将压制俘虏以获得更多租赁支持。
三菱希望在今年填补20-30个开放点。
11年来最大的广告预算
这家汽车制造商回应了经销商要求提供更多租赁支持的要求，称它将与美国金融提供商Ally Financial合作，开发一些有竞争力的租赁产品-零售商表示，这对于三菱的经销商团体而言是一个经常性的热键。谁参加了该品牌的NADA Show大会。
三菱经销商委员会主席，宾夕法尼亚州伊利州三菱州际公司的所有者乔·比扎罗说：“对于我们来说，2018年看起来非常乐观。”“经销商喜欢我们所看到的，尤其是在营销方面。”
他补充说：“我们都准备好进一步增长。”
三菱汽车公司北美首席运营官唐·萨林根在会上告诉与会人士，该公司希望今年能填补20至30个开放的经销点。在该品牌目前的复兴开始之前，经销商人数仍比十年前有所减少。Bizzarro说，该品牌现在需要更多的经销商。
斯伯林根还告诉该集团，三菱的经销商处于十多年来的最高盈利水平，而苦苦挣扎的商店数量（每月销售少于十辆新车的商店）现在处于该时期的最低水平。
在NADA Show的一周内展开了一场广告活动，其中包括该品牌的新Eclipse Cross跨界车。三菱市场营销高级总监弗朗辛·哈西尼在会议上说，三菱2018年的营销支出将是11年来最大的。
会议还允许经销商与汽车制造商的新任北美首席执行官弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）会面，后者于4月1日开始。迪亚兹（Diaz）是日产（Nissan）美国销售和市场负责人，后来是北美卡车老板。他告诉经销商，三菱将受益于成为雷诺-日产联盟（Renault-Nissan Alliance）的第三个成员，并获得该联盟可用的新产品和技术。 。
一些经销商指出，迪亚兹的职业生涯主要集中在皮卡上，首先是在Ram上，然后是在日产，并询问他现在是否会履行三菱经销商的长期愿望-接受具有竞争力的美国皮卡。
迪亚兹没有做出这样的承诺。
会谈结束后，斯伯林根说：“取货是我们经销商多年来一直希望的。”“所以他们很高兴看到弗雷德站在会议上。”
三菱汽车在发布会后的第二天宣布，斯伯林根将于6月1日退休。
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