马尔基翁内被指责排除作弊设备的最高发言人

编者注：故事包含很强的语言。

菲亚特·克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在2015年受到公司最高发言人的指责，称该公司没有使用非法软件操纵车辆通过排放测试。

首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）给菲亚特·克莱斯勒斯（Fiat Chryslers）时任美国通信部门负责人古拉尔托·拉涅利（Gualberto Ranieri）的2015年电子邮件摘录周一在曼哈顿的联邦法院揭晓。在大众汽车承认在排放测试中作弊后几天，该发言人发表声明说，菲亚特·克莱斯勒没有使用所谓的失灵装置。

“你是不是疯了？”马尔基翁内写道。他还说，发言人应被解雇，并称其行为“完全愚蠢且不合情理”。

该通讯是由菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在2015年股东提起的诉讼中提出的，该诉讼称该公司误导了投资者有关车辆安全的问题。该诉讼是在曼哈顿联邦法院提起的集体诉讼，该诉讼称菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）不遵守美国车辆安全法，未向美国监管机构提交所需的预警信息，召回延迟，对美国调查的轻描淡写以及未充分报告的召回费用。法院驳回了菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）驳回该案的企图。

菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）否认有意欺骗其柴油排放。

该公司在一份声明中说：“可以理解的是，我们的首席执行官将对任何会认为如此重大和复杂的事情的雇员作出有力的回应，而无需通过适当的渠道对其进行全面审查。”“这是特别正确的，因为这些声明是在大众柴油问题公开后的短短几天内做出的，并且在可能进行全面的内部审查和与零部件供应商的讨论之前。”

拉涅利（Ranieri）于2016年回到意大利，并一直为该公司工作直到今年年初。

克莱斯勒汽车安全和法规遵从性负责人马尔基翁内和斯科特·昆塞尔曼被任命为诉讼的被告。

皮卡，越野车

另外，美国司法部于2017年5月起诉FCA，指控该公司在柴油动力皮卡和SUV上使用非法排放软件来规避美国排放测试。政府称菲亚特克莱斯勒售出了近104,000辆Ram 1500皮卡和吉普大切诺基SUV，这些SUV装有3.0升柴油发动机，其中装有故障装置。

失灵装置可使车辆通过政府排放测试，同时在实际驾驶条件下超过污染标准。Marchionne否认该公司有意试图欺骗排放标准，大众汽车承认在2015年这样做。

FCA在周一的声明中表示，在与政府和私人团体进行和解谈判时，FCA将“大力”捍卫自己，以免其故意欺骗排放测试的任何主张。

2016年，最初针对安全性的投资者诉讼中增加了作弊排放的指控。最初的投诉是，FCA的股票在2015年7月下跌了近5％，当时该公司与美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）达成了一项同意令，承认违反安全法并同意支付1.05亿美元的罚款。诉讼称，克莱斯勒于2015年12月同意再罚款7,000万美元，引发了又一次降价。

拉尼耶里（Ranieri）的美国继任者如今已年满69岁，但他的名字没有被透露。

环境合规

修改后的投诉将股价进一步下跌与新闻联系在一起，指控FCA使用类似于大众的设备使车辆在进行环境法律合规性测试时的行为不同于正常运行时的行为。该诉讼称，FCA对投资者和监管机构隐藏了这一点。

这份未密封的文件引用了FCA内部通讯，列出了公司的几名员工和高管，他们参与了柴油车辆以及公司与监管机构在排放合规性问题上的沟通。

2014年10月的一封电子邮件显示，包括Kunselman在内的多名高管知道加利福尼亚监管机构已经确定了克莱斯勒汽车的故障装置。

这份未密封的文件还称，几名员工知道在监管机构公开他们的担忧之前，该公司的柴油车辆装有故障装置。在一个示例中，该文件称克莱斯勒的一名雇员声称曾警告高层管理人员柴油发动机中装有此类设备，并指出该公司向监管机构提供的排放控制策略的描述在2014年的内部消息传递中不准确。

该员工写道：“我花了一些时间才把它推回去，”他在文件中列出，从事柴油机载诊断文档的工作。“低排放人士是骗子，他们知道这一点。”

菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在一份声明中说，该文件中引用的电子邮件已经提供给监管机构，该公司将继续与正在进行的对其柴油的调查合作。

该公司表示：“从孤立的沟通和内部讨论中得出结论是不合适的，而FCA在调查过程中没有进行更详细的背景审查，这是审查的一部分。”

此案的标题为纽约南区美国地方法院（曼哈顿）的Koopman诉Fiat Chrysler Automobiles N.V.，案号15-cv-07199。