暗示梅赛德斯电气的未来

概念车不仅仅是产生嗡嗡声的展示品。他们通过样式提示和技术过滤到生产模型来暗示品牌的设计方向。

梅赛德斯·奔驰的EQ Silver Arrow全电动概念车拥有广泛的生产线，可以较早地（如果是理想主义的话）研究某些可能会出现在汽车制造商计划中的电动汽车浪潮中的设计元素和技术。

一人座的EQ Silver Arrow于周五在圆石滩精英赛上亮相，向W 125格兰披治大赛车致敬，W 125格兰披治大赛车被认为是三十年来最强劲的赛车。

由鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）设计的梅赛德斯制W 125被鲁道夫·卡拉乔拉（Rudolf Caracciola）用来赢得1937年的欧洲冠军。截至2017年11月，十二缸W 125保持了在公共道路上的速度记录（268.9英里/小时）。

738 hp EQ Silver Arrow的续航里程超过250英里。侧面通风孔有助于冷却80 kWh电池。

虽然预计EQ Silver Arrow不会投产，但它可能会影响到2022年梅赛德斯计划推出的10种EQ品牌电动汽车。EQ车辆包括超小型轿车，紧凑型跨界车和豪华轿车，是梅赛德斯在图纸上拥有的50辆电动车辆的一部分。

戴姆勒股份公司首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）在一份声明中说：“旨在实现加速和驾驶乐趣，它体现了渐进的奢华，并提供了对我们设计未来的洞察力。”“展示车将我们新的EQ产品和技术品牌的设计成语推向了顶峰。”

全电动Speedster概念在今年的圆石滩展示中很受欢迎。周四，英菲尼迪发布了Prototype 10单座概念车。

高科技

EQ Silver Arrow由碳纤维制成，具有老式赛车的设计灵感，始于一英里长的引擎盖，最后在驾驶舱后部带有空气动力学鳍片。后扩散器让人想起赛车运动，它带有两个可扩展的后扰流板，通过增加风阻来充当空气制动器。

Alubeam Silver的多层涂料与具有历史意义的Silver Arrows融为一体，由于重量原因，它没有白色涂料层。

但是，这就是“复古”在未来派的“银箭”中的结尾。

前保险杠是一个显示器；圆滑的大灯与照明条连接。侧裙边还设有照明条，后轮前面的大号凹陷EQ字母用蓝色照亮，这是梅赛德斯电动汽车子品牌的特征。

EQ Silver Arrow穿着定制鞋。每个车轮168根辐条由轻质铝制成，并涂有玫瑰金色，是EQ品牌的标志。

EQ Silver Arrow中的技术延伸到内部。

驾驶员被全景屏幕包围，全景屏幕从后面投射出周围的3D图像。通过安装在方向盘上的触摸屏选择驾驶模式。

驾驶电动汽车并不意味着要牺牲赛车的内在体验。EQ Silver Arrow可以传递“引擎声音”，包括当前的Formula 1 Silver Arrow或Mercedes-AMG V-8引擎的声音。

该车也采用游戏化技术。

驾驶员可以在叠加到实际道路上的虚拟跑道上与历史悠久或现在的Silver Arrow赛车竞争。驾驶员将其前方或后方的对手视为“幽灵”。基于人工智能的语音助手可以在比赛中为驾驶提供帮助。

EQ Silver Arrow是设计和技术想象力的延伸。还有多少有待移植到公路用汽车的现实中尚待观察。

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