一位知情人士周二表示，菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）即将达成和解，以解决美国司法部关于这家意大利美籍汽车制造商使用非法软件允许104,000辆美国柴油车辆污染超过法定限制的指控。
这位知情人士说，和解可能最早在本周宣布，预计将包括可观的民事罚款和公司资金，以抵消过量的柴油排放，并将涵盖美国司法部，美国各州和车主的索赔。
该公司拒绝在周二发表评论，否认有任何不当行为，并此前表示从未尝试过创建软件来欺骗排放法规。10月，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）拨出7.13亿欧元（8.15亿美元），以支付与该案有关的潜在费用。
路透社早些时候报道说，司法部在2017年5月起诉菲亚特·克莱斯勒后，正在向菲亚特·克莱斯勒处以“大量”民事罚款，指控该公司非法使用导致2014年以来售出的104,000辆美国柴油车辆超标排放的软件。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）于2017年7月获得美国监管机构的批准，以销售带有更新软件的柴油车辆。该公司反复表示，希望使用该软件作为修复程序的基础，以解决代理商对2014-2016年菲亚特克莱斯勒柴油的担忧。
司法部周二拒绝置评。
大众汽车集团（Volkswagen Group）在2015年承认为在美国车辆中非法安装软件以逃避排放标准多年之后，美国和加利福尼亚的监管机构加强了对柴油车的审查。
大众已同意在美国支付超过250亿美元，以赔偿车主，环境监管者，各州和经销商的索赔。
监管机构表示，菲亚特克莱斯勒的柴油车有未公开的排放控制措施，使车辆在正常行驶过程中会排放过多的污染。
路透社2月报道称，司法部于2018年1月向菲亚特·克莱斯勒律师提出和解要约，将要求该公司抵消过量污染并采取措施防止未来过量排放。这封信中的措辞是，和解必须包括非常重大的民事处罚。
这位知情人士说，该公司和政府律师已为罚款量节省了几个月的时间。
司法部正在对过量排放进行单独的刑事调查。美国证券交易委员会和一组美国州检察长也已在调查中。
此外，美国监管机构一直在调查戴姆勒股份公司车辆中的柴油排放。戴姆勒在财务文件中表示，美国和德国当局正在对过量柴油排放进行持续调查，这最终可能导致重大处罚和召回。
与大众和戴姆勒不同，菲亚特克莱斯勒在美国仍销售柴油动力乘用车，并计划在2020年之前在另外两辆吉普SUV中提供柴油版本。
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