曾经被期望成为Scion品牌销量领先者的xA掀背车成为该家族被遗忘的继子。由于销量不佳，丰田将其替代品的名称更改为xD。
该车仍基于Yaris平台，但不要将其视为五门Yaris。与Yaris相比，xD具有更强大的发动机，更宽的车轴和更宽的悬挂位置。
基础：购物者将很难看到xD及其前身xA之间的任何联系。xD具有与第二代xB相同的设计语言-方肩和厚实的D柱。
显着特点：动力不足是xA的主要弱点。因此，工程师使xD的四缸发动机的排量和马力得到了提高。丰田的新一代1.8升发动机在美国以xD首次亮相。它也应该出现在下一代花冠中。
造型是丰田东京和欧洲设计工作室之间的合作，并得到子公司大发汽车公司的帮助。一些很酷的设计功能：后排座椅可滑动6英寸，可倾斜10度。
速度计和转速表集成在一个同心圆规中。
前排座椅具有可调节的头部保护装置，可防止鞭打，这是丰田汽车首次安装的。
标准配置包括巡航控制系统，空调，行车电脑，间歇性刮水器，电动车窗，电动后视镜，遥控无钥匙锁，六个安全气囊，16英寸车轮，可折平后排座椅，带有音频控制装置的倾斜方向盘和160瓦特可以连接到iPod的先锋CD立体声。
丰田说：xD公司首席工程师Miura Kiyokatsu Miura在这里的新闻发布会上说：“我们希望让xD公司的产品不是入门车，而是更小的第二掀背车。”“第一个xA并非美国客户独有。这太普通了。我们需要做出独特的东西。”
缺点和缺点：作为基本模型，xD配备了后鼓式制动器。笨拙的扭力梁后悬架是另一种节省成本的措施。xA的落地式Bazooka低音炮已由侧面机舱造型中集成的一个取代，这似乎增加了失真。
螺母和螺栓：Scion要等到八月发布时才宣布价格-尽管考虑到xB的价格上涨，但希望xA的标价为13,360美元，包括运费，也会有类似的增长。Scion希望在2007年销售12,500个xD，到2008年将达到40,000个。
骨感：xA倾向于吸引那些被丰田Echo和花冠拒之门外的预算有限的老消费者。通过在产品阵容中具有更胜任的Yaris，Scion可以集中精力将xD出售给其年轻的目标受众。
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