凤凰网-担心质量下滑，丰田正在放缓其产品开发速度。
丰田汽车公司将制造更多的原型车，雇用更多的工程师，并花费更多的钱，以确保质量不会下降。该公司还将在项目批准和首款可销售车辆的生产之间花费更多时间。
多年来，丰田一直以减少车辆开发时间并采用节省时间的创新（例如虚拟原型）为荣。但是工程师和高管们承认，这些措施降低了丰田汽车的质量。
丰田事业部总经理鲍勃·卡特说：“我们没有实现内部目标。”“我们需要提高质量。”
新程序不会延迟任何新产品或重新设计的产品的发布。高管们表示，他们将在几个月前启动车辆计划。所有丰田，雷克萨斯和接穗的车辆都将受新程序的约束。
2005年，丰田的汽车召回量创历史新高。丰田Avalon，凯美瑞（Camry）和苔原（Tundra）最近发布的产品遇到了轻微的机械问题。丰田公司的高管们担心大范围的问题，例如数百万个可能存在故障的卡车球形接头和污泥的发动机。结果，上市速度现在使质量倒退。
该计划被称为“客户至上”，是丰田汽车总裁渡边胜昭的愿景。去年八月，他向丰田的高级工程师提出了最后通atum，以通过创建更好的产品开发流程来提高车辆质量。
任何提高质量的想法都值得讨论。长期拒绝增加时间，金钱和人员的要求得到了批准。受影响的第一辆车是2008年的丰田汉兰达，该车将于8月进入展厅。
诞生了Highlander和Avalon的Camry平台的执行总工程师Yukihiro Okane表示，改变旧的过程很困难，但却是必要的。
Okane在2008年Highlander的新闻预告中说：“每个人都觉得我们缺乏资源。”“车辆变得越来越复杂，我们需要修改工程和制造工艺以解决这种复杂性。”
但是Okane承认，“客户至上”是“一个昂贵，耗时的过程，与削减成本，人力和开发时间的既定议程背道而驰”。
更快的过程
尽管人们越来越注重细节，但重新设计的Highlander在17个月内从设计冻结转为Job 1，而上一代Highlander则为24个月。
新的Highlander被分配了更多的工程师，从而加快了这一过程。
但冈根说，这17个月的时间比他最初预计的发展时间更长。
丰田表示，新工艺将使新车或重新设计的车辆的典型开发时间增加几个月。产品开发时间取决于所涉及的模型和平台的复杂性。
现有平台的衍生产品（例如从欧洲丰田Avensis平台衍生的Scion tC）从冻结设计到完成工作仅花了13个月。
具有新平台和动力总成的复杂车辆可能需要30个月或更长时间才能完成同一过程。
Okane说，在新过程中，正确制定原始工程蓝图是至关重要的一步，尽管看似显而易见。
尽管可以调整计算机化的蓝图，但它既昂贵又耗时。Okane说，最好是在第一时间花更多的时间。
Okane说：“即使是微小的故障或错误的绘制，也可能在原型设计，制造或零件测试中造成问题，我们将不得不再次重写蓝图。”“太多次，蓝图被用作反复试验，难以解决问题。”
更多mu子
资深丰田汽车销售美国产品规划师Mike O“ Brien希望更多地强调产品开发的评估阶段。
这意味着丰田汽车将使用early子评估道路感觉并验证开关和控件的位置，从而制造出更多早期原型。
如果在早期的原型中发现工程缺陷或冲突，则可以在订购最终工具之前对其进行修改，O” Brien说。
丰田汽车销售业务高级副总裁唐·埃斯蒙德（Don Esmond）说，丰田担心失去在质量战争中的领导地位。
Esmond说：“我们重新分配了资源，以使质量得到控制。”“我们需要保持领先地位，并再次扩大差距。”
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