1971年，奥迪100 Coupe：美好的开始

小罗伯特·奥德海德（Robert Aufderheide）第一次在书页上看到奥迪的100CoupéS。令他着迷的快速后卫双门轿跑车是奥迪100的最时尚版本，该车在国际上复兴了该汽车制造商。

奥迪100于1968年推出，是奥迪技术总监路德维希·克劳斯（Ludwig Kraus）的创立。秘密研发（以避免大众干扰）的技术先进轿车为奥迪成为高级品牌的发展奠定了基调。在大众汽车高管和公众的积极欢迎下，克劳斯以运动型两门轿跑车模型向前迈进了一步。

该车在1969年法兰克福车展上首次亮相，并一炮走红。与现代菲亚特Dino 2000 Coupe相比，它的轴距比100轿车短，轮胎更宽，升级的内饰和时髦的后背造型。在引擎盖下，更大的1.8升版本的100轿车的直列四缸，运动型双Solex化油器和更具攻击性的凸轮轴将输出功率从100 hp增加到115 hp。后来，单碳水化合物模型在性能上（从1972年开始为112 hp）换来了燃料经济性。

这辆车从未在美国销售过，奥德海德（Aufderheide）罕见的CoupéS是当今美国仅有的三辆。轿跑车S专用的零件很少，但这并不能阻止马里兰州圣伦纳德的居民驱使他童年时代的迷恋对象。

“我一直记得这辆车，并在1980年代和1990年代在欧洲见过其中的几辆。2003年，我终于在比利时找到了一个好人。”

2464磅重的Gemini蓝色双门轿跑车作为高速公路快车进行了优化，以最高时速毫不费力地以75 mph的速度航行。骑行质量平稳且可控。处理能力强，如果有点松懈。

悬架在前部是纵向叉臂/弹簧上卷/稳定杆，在后部是多连杆/扭力轴/潘哈德杆。近速四速的明智转换在10.5秒内即可达到60 mph的时速，而将非常规的前内侧碟片与后外侧碟片结合使用可以有效地使汽车停下来。比较坚固的橡胶包裹在14英寸的车轮上，宽口格栅使双门轿跑车气势磅an。

从奥迪大方向盘后面看到的景色包括一个220 km / h的速度表和6000 rpm的红线。木饰板仪表板装有汽车的原始收音机，真空计和时钟。乙烯基和布制的前桶具有舒适的弹性，这是那个时代的德国汽车所期望的，并且后座还有三个人。

在1970年至1976年之间，奥迪生产了30,787辆CoupéS车型。到70年代中期，由于价格昂贵的汽车（1971年为5,000美元），销量下降到70年代末，面对着价格较便宜的机器（如Porsche 924）面临的国内市场竞争。目前已知在欧洲存在的汽车不足600辆，状况良好的汽车可带来近30,000美元的收入。

时尚的双门轿跑车S助推了奥迪的命运，这是奥德海德的热情和公司未来的美好开端。