最近结束的一级方程式赛季是历史上最戏剧性的赛季之一，这不仅是因为法拉利和迈凯轮-梅赛德斯在赛道上的争夺。
在赛道之外，两支球队陷入了一场混乱的争执，该争执被简单地称为“间谍丑闻”-一系列事件缠住了法拉利的奈杰尔·斯蒂芬和迈凯轮的迈克·科夫兰，两个人以前只是围场内部人士和粉丝之间的共识。结果是F1制裁机构处以创纪录的罚款，工业间谍活动的指控以及一支由内部动荡，指责甚至最终与领队离婚的冠军车队。
迈凯轮不仅没收了其2007年的车队？冠军积分，但车队最终还付出了令人麻木的1亿美元罚款，这引起了人们的注意，否则他们将不理会F1。
从本质上讲，这是两个高薪男人的故事，他们的工作在顶级团队中很稳固，但他们似乎只想多一点。
现年49岁的斯蒂芬（Stepney）是一切的核心。直到今年，他一直被视为法拉利“梦幻车队”的忠实成员。以及在迈克尔·舒马赫时代为法拉利的成功发挥了关键作用的人。
Stepney之前曾在Shadow，Lotus和Benetton团队工作，后来晋升为首席机械师。他以完成工作的人而享有声誉，并于1993年移居法拉利。
得益于他与法拉利当时的设计老板约翰·巴纳德（John Barnard）之间的联系，约翰·巴纳德（John Barnard）从贝纳通（Benetton）认识了他，因此聘请了斯蒂芬（Stepney）将英国的方法学带到了车间，并加快了意大利机械师的速度。在团队老板让·托德（Jean Todt）到来之前，他加入了几个月；在策划者罗斯·布朗（Ross Brawn）担任技术总监之前，他加入了大约四年。
斯蒂芬与贝纳通前同事布朗建立了成功的合作伙伴关系。斯蒂芬有效地完成了他的工作，并为法拉利的防弹可靠性做出了贡献。车队最终给了他比赛技术经理的头衔，并给了他丰厚的报酬。
但是似乎斯蒂芬并不完全满意。当去年有消息说布朗（最近被任命为本田F1的新车队负责人）将在2007年放假时，斯蒂芬说，他认为意大利人将接任车队，车队“可以追溯到1996年”。指的是未纪律和混乱的布朗前时代。再加上他不再希望从事与比赛有关的工作，斯蒂芬已经准备好进行变革，这一事实引起了人们的关注。他公开地担心布朗即将离任，并公开沮丧并没有因此而升职。斯蒂芬明确表示，法拉利营地有些政治活动，他输了。最终，他确实转到了工厂工作。
完整的故事尚未浮出水面，但法拉利争辩说，三月份，斯蒂芬（Stepney）寻求一种方法来对他认为对他不利的人进行报复。他通过变成“深喉咙”来做到这一点。法拉利主要对手迈凯轮的告密者。他选出的人是迈凯轮的首席设计师科夫兰（Coughlan），这是一个宏伟的头衔，尽管科夫兰实际上是负责团队的绘图室，而不是构思整辆车。
现年49岁的科夫兰（Coughlan）最能形容为一名熟练工设计师。他于1980年代首次在Lotus（与Stepney会合）相识，并在很长一段时间内一直是Barnard的重要合伙人，与他一起在Benetton，法拉利（在其英国办事处）和Arrows F1车队工作。当巴纳德（Barnard）离开箭矢（Arrows）时，科夫兰（Coughlan）留下来并继续担任更高级的职务-小池塘里的一条大鱼。从那里，他被强大的迈凯轮（McLaren）寻找，并成为支持明星设计师阿德里安·纽维（Adrian Newey）的庞大团队的一员。
顶尖的F1技术人员薪水很高：Coughlan的薪水在700,000美元左右。涉及到很大的自我，并且经常有一定程度的嫉妒。不可避免地，高级人士会为成功锦上添花，并反过来保持他们的市场价值高。和斯蒂芬一样，科夫兰觉得他应该得到更多的认可和更高的报酬。
两名球员？？最初的联系涉及不满的斯蒂芬对法拉利汽车地板是否合法的怀疑。在三月的墨尔本首场比赛中，迈凯轮对赛车的合法性提出了质疑，国际汽联接受了英国车队的诉讼。法拉利和基米·莱科宁保持了他们在澳大利亚的胜利，但随后不得不改变立场。到目前为止，一切都很好。斯蒂芬的吹哨声，无论多么不寻常，最终似乎都对这项运动有益。
但是事情从那里升级了。斯蒂芬开始向库伦提供更多的法拉利信息，麦克拉伦管理层在某个时候介入并告诉他们的男人停止与斯蒂芬联系。但是两人于4月28日在巴塞罗那举行了一次臭名昭著的会议，在此期间，斯蒂芬（Stepney）向科夫兰（Coughlan）递交了780页的技术信息，实际上是关于如何使用2007年法拉利赛车的完整手册。
可能只有Coughlan确切地知道他打算如何处理这些信息。他可能曾想过要提高自己在车队中的地位，但目前尚无明确证据表明其中任何一项都可以用来提高2007迈凯轮赛车的性能。
故事中经常被忽视的部分是斯蒂芬和科夫兰开始意识到他们的个人野心是交织在一起的。在五月或六月的某个时候，他们联系了本田老板尼克·弗莱（Nick Fry），并提出了自己作为该车队问题的解决方案。当丑闻爆发时，弗莱坚称他没有认真考虑他们的做法。
一切都始于6月中旬，当时斯蒂芬（Stepney）与一个明显的破坏活动有关，该案件涉及在摩纳哥大奖赛的法拉利油箱周围发现的白色粉末。后来他坚持认为，他是由希望确保自己的垮台的团队中的人设立的。目前正在对粉末进行调查，但任何引入燃油箱的异物显然都会阻止汽车行驶。
7月初，法拉利以一种非常奇怪的方式发现斯蒂芬已经将780页传给了科夫兰。柯夫兰的妻子特鲁迪（Trudi）将文件带到复印店扫描到光盘上。一家商店的员工看到了法拉利的信笺，并打了个电话给意大利。警察突袭了科夫兰的房子，迈凯轮将他吊死，合法车轮被启动。
国际汽联的初步调查显示，迈凯轮不受处罚，但条件是，如果有更多证据出台，将会受到重罚。事情发生在八月，当时两次获得世界冠军的阿隆索对自己在迈凯轮车队中没有第一名感到沮丧，显然是试图胁迫迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯。阿隆索透露，考夫兰已经与测试车手佩德罗·德拉罗萨分享了信息。这导致了国际汽联的第二次调查和严厉的处罚。
这戏还没结束。国际汽联开始了对迈凯轮2008年赛车的调查，以确保它不使用法拉利技术。同时，斯蒂芬（Stepney）和科夫兰（Coughlan）仍然处于法律困境，等待意大利复杂的法律程序的下一步。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
