雷诺丑闻是所有人的崩溃

最新的丑闻动摇了一级方程式赛车-当然被称为“撞车门”-于7月26日获得种子。在布达佩斯的那天，小尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）最后一次驾驶雷诺F1汽车，他的父亲致电了国际汽联主席马克斯·莫斯利（Max Mosley）。他说，他有话要说，这与2008年9月的首届新加坡大奖赛有关。

您可能还记得那场比赛是在全球金融危机爆发之时举行的，在F1圈子中，人们严重担心一个或多个制造商可能会突然发现赛车是他们不需要的奢侈品。实际上，本田去年12月退出了F1。

甚至在全面衰退开始之前，就有关于雷诺的谣言。车队连续两个赛季都没有赢得比赛，显然需要一些东西来保持公司董事的利益。

在新加坡，皮奎特的世界冠军队友费尔南多·阿隆索看上去似乎在练习最快后可能会取得意外的胜利。不过，在排位赛中，机械故障使他停了下来，他以第15位的身分领先于皮奎特，而后者为保持自己在车队中的位置而奋斗。

在开始难以置信的轻油之后，阿隆索迅速通过了三辆车，但是仅仅经过了12圈就进入了汽油和轮胎的行列，在赛场的尾部重新加入。然而，两圈后，皮奎特撞了撞，安全车出来了。比赛恢复进行时，其他所有人都停下来了，阿隆索已经站在了队伍的最前面，继续获胜。

当时，有很多言论表明，皮奎特的事故对他的团队来说非常方便，尽管大多数观察者都不愿相信这是“解决办法”。但是，九个月后，弗拉维奥·布里亚托雷（Flavio Briatore）发射了皮奎特（Piquet），驾驶员立即通知国际汽联，事故是故意的。因此，理事机构宣布，它将在9月21日的世界汽车运动理事会特别会议上听取此案。

不过，雷诺几天前宣布，布里奥托雷和技术总监帕特·西蒙兹（Pat Symonds）“离开了车队”，并进一步表示，该公司不会对国际汽联对它提出的指控提出异议。

大概是为了希望能得到同情的听证会而完成的，并且有效：理事会宣布将禁止雷诺参加F1世界锦标赛，但该禁令将暂停至2011年底。因此，如果在那时没有发生类似的“非法”行为，该公司将摆脱困境。

但是，对于直接参与其中的两个人来说，这件事要严重得多。国际汽联有效地禁止了布里亚托利终身禁止从事赛车工作，而西蒙兹则被禁止五年。考虑到国际汽联两年前因对迈凯轮车队的工业间谍活动而对迈凯轮公司处以1亿美元的罚款，雷诺有充分的理由放心。

如果您看过事故的片段，您可能会相信那只是Piquet的部分无能。但是，结合对汽车车载遥测技术的了解（在蒙扎意大利大奖赛之前不久就向媒体泄露），我们无法对撞车的故意本质提出异议：当汽车开始旋转时，皮奎特将脚踩在油门上。

该话题在蒙扎的对话中占据主导地位，但大多数驾驶员都不愿发表评论。鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）以布朗（Brown）赢得蒙扎（Monza），这是一个例外：巴里切罗说：“很难想像有人会故意让某人撞车，”巴里切罗说，“如果这是真的，那是非常，非常，悲伤的。我唯一能看到的是有人想要Briatore的头。

这个想法发生在我们当中的很多人身上。当然，毫无疑问，父亲和儿子皮奎特都死于这种痛苦。一位前世界冠军这样说：“在我看来，这就像一个男人为了仇杀而牺牲了他的孩子的职业。”

不过，也许还有其他人希望Briatore离开。多年来，由于与伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）的友谊，布里亚托利一直被认为具有防弹能力，与他有着许多商业利益。但是今年，围场有消息说，两者之间的距离不再那么近，以至于布里奥托雷在与莫斯利和国际汽联的争执中对车队的大力支持并没有得到很好的解决。如果F1的最有权势的人想驱逐他，那么皮奎特提供了实现这一目标的手段。许多人惊讶于Briatore显然给了他们一些可以烧掉他的东西，让自己受了怜悯。

但是，必须说，Piquets不会因此事而受到任何赞誉。直到人为事故发生近一年后，雷诺合理地开除了Junior以后，他和他的父亲才泄露了任何东西，如果Briatore将驾驶员保持在车内，那么全世界可能仍然对这个骗局一无所知。

但是，为了变得干净，国际汽联授予了皮奎特豁免权，您想知道为什么以及由谁发起。赛蒙兹（Symonds）在给国际汽联的书面声明中说：“此事件的主意完全是纳尔逊·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）构想的。当时，我天真地相信这是他为团队的利益所做的事情。当时我还不知道他的合同谈判，但出于事后的见识，我现在认为他认为他的行动将对这些谈判产生有利影响。我本应该立即驳回皮奎特的主意，而我没有这样做是令我永恒的遗憾和耻辱。”

现在有建议说，布里奥托雷正在考虑对国际汽联采取法律行动。同时，人们认为很快就不会向皮奎特提供F1合同。