丰田汽车公司总裁丰田章男（Akio Toyoda）认为惊人的扩张导致了丰田汽车公司当前的召回危机，他概述了旨在使质量回到正轨的改革措施，包括更积极地使用该车的所谓黑匣子碰撞数据记录器。
丰田章男是丰田汽车创始人的孙子，他还表示，他不会参加国会听证会，以听取自去年秋天以来召回超过850万辆汽车的质量下降问题。
丰田章男说，丰田汽车美国业务负责人稻叶佳三（Yoshimi Inaba）最适合在国会议员面前作证，因为他最熟悉美国当地市场。
“先生。稻叶和我们在北美的高管对我的信任程度最高，我确信他们有足够的能力做出回应。”现年53岁的丰田章田今天在新闻发布会上说。“我将专注于内部改革，以提高质量并在总部支持Inaba。”
丰田章男说，他仍然计划访问美国，集会工人，经销商和供应商。他说，这次旅行的细节和时间安排仍在制定中。
在去年秋天在美国开始召回紧急情况并已迅速上升到全球范围之后，丰田章男正面临访问美国的压力，该国历来是丰田最赚钱的市场。此次召回中有两项针对丰田和雷克萨斯汽车意外加速的重大行动，另一项是修复普锐斯防抱死制动故障的行动。
Inaba将于2月24日在众议院监督委员会作证。听证会之际，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）进行了一项新的调查，调查中丰田是否在宣布召回事件时行动太慢，或者是否没有包括足够的车辆。
国会共和党发言人今天说，众议院监督委员会将向丰田提出“所有正确的问题”。
美国众议院发言人库尔特·巴德拉（Kurt Bardella）表示：“我认为，由于丰田章男及其公司受到严格审查，他本可以抓住机会亲自露面，并将听证会作为前进的论坛。”众议院监督委员会排名最高的成员，R-Calif的Darrell Issa在一封电子邮件中说。
“显然，丰田章男不像我们最初想的那样急于向国会和美国人民提供答案。这表明，他“将出席监督委员会的唯一途径是受到正式邀请”。
改革推出
丰田章男在东京概述了旨在提高质量的几项新措施。该汽车制造商将：
-任命每个地区的首席质量官；
-扩大本地技术办公室的网络以进行现场故障排除；
-在全球所有未来车型上安装制动超控系统；
-更好地利用机载数据事件记录器来分析事故。
这项大修基于丰田本月初概述的更一般的改进。丰田章男说，那时他将主持一个新成立的全球质量特别委员会。
地区首席质量官将坐在该委员会中，负责收集客户反馈，以便公司在出现问题时可以更快地做出反应。
全球委员会将于3月30日举行第一次会议。
丰田还将在全球范围内为所有车型配备制动超控系统，如果在油门踏板和制动器之间出现信号冲突，该系统将切断发动机的动力。它已经宣布，北美所有新车都将采用该技术。
最后，丰田表示将更积极地使用在车辆事件数据记录器中收集的数据。这些设备类似于飞机上的黑匣子，并在坠机前的几秒钟内记录信息，例如车辆和发动机速度。
“通过读取数据，我们将能够更快地找出原因，”负责质量的执行副总裁Shinaki Sasaki在新闻发布会上说。
“我认为这将大大提高我们的分析能力。”
太大，太快
丰田章男社长说，从美国开始建立新的技术办公室，将使现场工程师能够迅速评估客户的投诉并解决问题。目标是能够在报告的任何故障后24小时内进行现场检查。
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丰田章男说，在过去十年中，人力资源培训未能跟上汽车制造商的爆炸式增长。他说，实际上，这家全球最大的汽车制造商没有将生产与实际需求相匹配，这是该公司业务战略的重要宗旨。
丰田章男说：“随着生产的迅速扩大，也许我们无法开发适当的工程技能和人力资源。”“丰田生产系统的基本规则是制造满足需求的尽可能多的汽车，而我们自己违反了该规则。”
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