如果在美国老爷车界有一个正式标志是外国品牌“到达”作为收藏车，那可以说是每年一届的卵石滩大赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）授予自己的级别。传统上，特色类的区别在于非常独特的品牌和型号。例如，2011年版的“ concours”精选班级包括Maharaja汽车，Mercer和Fiat。如果您想在前两个空白中留下空白，那么您并不孤单-该国没有很多前任君主制的劳斯莱斯汽车，除非您“不愿意参加古董车之旅”从1914年的谢菲尔德·萨克斯（Sheffield-Simplex）看1919年的Mercer。鉴于这家捷克制造商可追溯到1897年，生产了超过100,000辆汽车和卡车，这几乎使Tatra列入2014年特色汽车清单似乎是一个迟来的遗漏。
除了强行在布拉格漆黑的夜晚行驶政府公车外，该公司还拥有更多。早些时候，塔特拉（Tatra）专营豪华汽车，这些豪华汽车在当时已经非常先进。Tatra于1934年以Tatra T77的形式生产了世界上第一辆气动汽车，这是一款大型后置发动机V8轿车，它利用了防风表面和发动机冷却气孔。在总工程师汉斯·莱德温卡（Hans Ledwinka）的指导下，塔特拉开发了更先进的汽车，这些汽车在第二次世界大战爆发前后都可以说影响了大众汽车和保时捷的设计和工程。战后，塔特拉（Tatra）创造了令人难以忘怀的设计，例如T600 Tatraplan和T603，忠实于其风冷后置发动机V8的根基，将从这些设计中学到的教训吸纳为最终的独特车型Vignale-风格为1974年的Tatra 613。
说实话，随着柏林围墙的倒塌，塔特拉的乘用车实际上仅在其本国大陆获得了经典地位。直到那个时候，该品牌一直被笼罩在东欧制造的其他汽车的神秘感中。或者在塔特拉（Tatra）和斯柯达（Škoda）的案例中，当重新绘制线和更改忠诚度时，他们被卡在边界的另一侧。但是与ZiL或GAZ这样的品牌不同，Tatras在西方已经广为人知，这得益于其惊人的外观，在将“ steampunk”一词化之前，将蒸汽朋克的气息带入了冷静，此外还结合了新颖的工程解决方案和精简的设计语言。因此，将其作为Pebble的特色商标转向也许是最迟来的认可形式之一。
信不信由你，在北美可以找到许多塔特拉山的例子，总数量不到100个。纳什维尔的巷道汽车博物馆是多数利益相关者，但相当多的车型散落在私人收藏中，标志性的T603可能在塔特拉山中得到了广泛的关注，其次是T77和T87兄弟姐妹。最早和最新的车型可能最难找到，假设您在老爷车赛事中几乎一无所知，尽管Tatras本身并不像十年前那样经常在娱乐场上看到。例如，属于多伦多约翰·朗（John Long）的1938年Tatra T77A在2009年在费尔菲尔德县Concours d'Elegance展览会上获得最佳展示，几年后，该展览出现在华盛顿特区的柯克伦艺术画廊广受欢迎的现代主义展览中而且，在2012年，捷克大使馆甚至在草坪上举行了一场活动，其中有许多塔特拉汽车和卡车。因此，尽管塔特拉（Tatra）花费了很长时间才到达美国，但它的工程技术和历史使后代的汽车迷们惊叹不已。
2014年圆石滩精英赛将于2014年8月17日举行。以下是今年特色马车和特殊班的完整列表：
玛莎拉蒂公牛百年纪念
布尔·鲁克斯顿
公牛法拉利250 Testa Rossa
公牛费尔南德斯和达林教练
公牛蒸汽车
公牛劳斯莱斯幻影IV和幻影V
塔特拉
公牛东欧摩托车
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