日产今年在纽约车展上推出第三代Murano的量产版时，人群感到惊讶不已，感到震惊的是，该概念起伏不定的外观和古怪的车顶支柱在生产过程中并未被削弱概念是。侧面的波浪形和倾斜的屋顶仍然在那里，无疑使密西西比州坎顿生产基地的野兽中的金属冲压机很恐怖。
但是，这种外观对车辆的重大贡献与其他方面一样重要。当它在12月到达展厅时，Murano的重量将减轻130磅，燃油效率提高20％，其cd将下降.06至0.31。所有这些改进都是相互关联的。
日产汽车表示，通过提高设计效率和选择使用高强度钢，特别是在为更好的侧面碰撞保护而加强的领域，它能够降低路缘重量。虽然没有发布2015年的规格，但如果您从目前的Muranos重量中减去130磅，则2015年型号的整备重将在3693磅至4025磅之间。这比诸如福特Edge和丰田Venza之类的V6驱动的竞争对手要少，但比现代圣达菲和福特Escape等四缸竞争对手略多。
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日产表示，标准Xtronic CVT变速箱-唯一将提供的变速箱-效率更高，内部摩擦减小。与四缸Altima和Rogue一样，2015 Murano CVT将采用D挡换挡逻辑，以提供其是传统自动变速器的错觉。伪造的班次似乎可以使顾客放心，他们的trannies没什么问题，并为发烧友驾驶员提供了一些可以做的事情。D-Step移位算法紧随Versa，Versa Note，Sentra，Altima V6，Pathfinder和Quest之后。日产似乎无处不在。
所有这些，将2015年Muranos的燃油经济性从当前车辆的20 EPA组合提高到了未来行驶的估计24。
实际上，这将是与以前相同的260 hp，240 lb-ft 3.5升V6发动机。日产汽车称，前轮驱动或全轮驱动动力总成将“在六分之一时间内”提供0-60的加速度，尽管具体时间尚未公布。
产品规划人员将新的Muranos内饰描述为“高级社交休息室”，意在“增强前后乘客的团结感”。
“这是给空巢老人和他们的朋友的，”高级产品计划经理斯科特·帕克（Scott Pak）解释说。
Rogue适用于有一个孩子的年轻夫妇，Pathfinder适用于有两个孩子的家庭，当孩子们最终离开父母时，他们会得到Murano。内饰的休息室方面将以日产所谓的“零重力”座椅为中心。它们具有三层氨基甲酸酯，柔软的侧垫和三个（与正常的两个相反）的接触点，为您的科斯特提供支撑。可以订购前排座椅，因为可以控制气候，这意味着可以进行加热和冷却。
安全功能包括：盲区警告，交通拥堵警告，运动物体检测，紧急向前制动和前方碰撞警告。新的Muranos选项中未包括车道偏离警告，因为日产表示客户不太希望这样做。（这就是公司所说的，“它使人们疯狂！”）
在第二排座椅的后面，有7.8立方英尺的货舱空间，容量有了巨大飞跃，尤其是考虑到新的Murano仅比当前的长2.5英寸。
这就是我们在亚利桑那州日产汽车试验场花了一天的时间，并从生产原型中获得的经验。好的，我们学到了更多，但是我们不能告诉你。直到12月左右的某个时候，对汽车的印象都处于禁运状态。因此，尽管已经商议了高速椭圆形，各种崎surfaces的路面以及真正有趣的道路，其中所有顶点都分布着百日咳，伸缩缝，冻胀和人孔盖，但我们无法告诉您即将来临的Murano交叉驾驶真的很有趣，也不管它是否吹响。抱歉。
在几个月内寻找更多信息。
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