大发：另一个离开我们的丰田廉价品牌

丰田本周宣布取消Scion的消息令人惊讶-该品牌刚刚首次亮相新车型，而且前景广阔。但这并不是丰田预算品牌第一次在美国陷入困境。

在短短且不景气的时期内，丰田汽车在美国提供了大发系列的一小部分产品，该产品的使用寿命比大宇在美国本土多年后的进攻还要长。如果您不记得在1990年代初看到Daihatsus是完全可以理解的-它们只是一时兴起，而被其他日本小轿车，舱口盖和双门轿车难以置信的数量所淹没。

Daihatsus到底在说什么？首先，这个品牌的历史可以追溯到1907年，当时它被称为Hatsudoki Seizo Co.Ltd。1967年，丰田汽车在这家小型汽车制造商中占有一席之地，并在1980年代后期将该兴趣扩大为控股权。

直到那个时候，大发的面包和黄油都是像Charade这样的小型舱口的制造，顺便说一句，它成为Toyota于1988年在美国推出的车型之一。但是Daihatsus一直瞄准乘用车市场的经济方面，因为该公司依赖向其他亚洲国家的出口。

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Charade的三种口味分别为CES，CLX和CLS，但在1990年车型年之后，三门掀背和四门轿车的阵容逐渐减少到基本SE和装备稍好的SX修剪水平。所有这些都提供了令人沮丧的经济型汽车设备的等级，但该品牌的目标并非真正指向除点对点B运输以外的其他东西。

到那时，仍然可以仅凭价格和每加仑汽油的价格就说服功利型轿车或轿车充满信心，而在高速公路上，这意味着轻松以40英里/加仑行驶。性能没什么可写的，但这不是这些汽车的重点。尽管如此，0至60英里/小时的慢跑时间（约15秒）仍使Charade感到痛苦，特别是与本田Civic的拉链版本相比，Charade不幸遇到了这种情况。

虽然Charade的目的是抢夺本田，日产，现代和Subaru（以及其他所有人）的同类产品和既定产品的市场份额，但Rocky的目标受众是休闲爱好者。凌晨4x4提供1.6升发动机，可产生94 hp的功率，再加上非常手动的变速箱，希望能与道奇Raider，Suzuki Samurai和Jeep Wrangler（但主要是Suzuki Samurai）类似。洛基（Rocky）的时尚外观，出色的越野间隙和精良的机舱，尽管人体工程学本来可以更好一些。

尽管如此，Rocky还是为Daihatsu提供了进入当时非常大的细分市场的机会。还记得所有侧面贴有90年代水之字形贴纸的雪佛兰追踪器吗？就是那样的时间。Tracker及其各种版本于1988年到货，以加快Rocky的首次亮相。

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在美国呆了五年后，大发公司宣布退出Rocky andBullwinkleCharade成为市场营销不佳和竞争激烈的受害者。

24年后，Rocky在美国仍然拥有50名成员的粉丝俱乐部，而Charade时不时出现在Craigslist上，布什/奎尔的“ 88保险杠贴纸牢固地贴在后保险杠上，并且模糊地描述了Caps-锁。

但是，该品牌在自己的祖国依然活跃且健康。也许有一天，当丰田需要另一个青年品牌时，我们会以某种形式再次看到它。