机舱安静,低调,车门关上时,车门有不错的重量和震撼力。我们测试的这款限量版座椅的座椅是皮革,但并不是超柔软。那可能是因为现代使用SoyFoam进行填充。在光明的一面,可以吃一点。只是开玩笑(但很好检查)。
Elantras不想花哨。只有几种颜色和几种不同的表面纹理,并且所有内容都按照逻辑排列。门上的硬塑料感觉有些便宜,但车轮和变速杆的触感很好。
Apple CarPlay和Android Auto是2500美元技术套件的一部分,该套件还添加了高级音频系统,HomeLink,仪表屏和其他一些功能。它使使用iPhone的工作变得更加容易,尤其是如果您收听播客时,这可能会变得麻烦一些。
我们的测试仪随附Ultimate套件,该套件具有所有自动安全功能,例如车道保持,备用摄像头和前方碰撞警告。尽管我有时会抱怨这些,但当您面前的汽车无故停车时,它们会给您预警,并且通常会提醒您注意。它也有加热的后排座椅,对于第二和第三位乘客来说,这是一个不错的感觉。
伊兰特在2017年获得了两种新的动力总成。第一个安装在基本SE和Limited内饰上,是2.0升的Atkinson第四轮,产生147马力和132 lb-ft的扭矩。六速自动变速器可向前发送动力,综合额定功率为33 mpg。在正常驾驶模式下,它感觉有些呆滞,而在环保模式下则感觉更为缓慢,但是在运动中它确实会活跃起来。升档在转速范围内较晚,而降档则较早。转向也收紧,这使娱乐性的驱动器起作用。“感觉”并不多,但是比率很快。
另一款发动机将仅在Elantra Eco中提供,为1.4升四缸发动机,功率为128 hp,功率为156 lb-ft。 Thatll与7速双离合变速箱相配,总和为35 mpg。
这款新的伊兰特(Elantra)比即将上市的车型更轻巧,并采用更高强度的钢制成。后扭杆悬架已经过重新设计,并具有更大的后衬套。螺旋弹簧,MacPherson装置在前面做得很好。大多数颠簸被吸收了,但是较大的颠簸会摆动进入机舱。再次,它在路上非常安静。将其推入弯道时会有一些车身侧倾,但没有这个非狂热类中的任何其他汽车最多。
有关
如果Elantra不在测试驱动器列表中,则应将其放在此处。
选项:技术套件包括带8英寸触摸屏的导航系统AVN 4.0,Android Auto和Apple CarPlay,带八个扬声器的优质音频,包括中央声道和低音炮,4.2英寸TFT彩色组合仪表盘显示屏,电动天窗,加热的前后排座椅和带HomeLink和指南针的自动调光后视镜($ 2,500);终极套装包括带动态弯曲灯的HID大灯,带行人检测功能的自动紧急制动,智能巡航控制,车道保持辅助系统,驾驶员座椅和外后视镜集成存储系统(1,900美元);铺地毯的地板垫($ 125)
车辆型号信息
出售中:现在
基本价格:$23,185
经测试价格:$27,710
动力总成:2.0升DOHC I4,FWD六速自动档
输出:147马力@ 6,200 rpm; 132磅-英尺@ 4,500 rpm
腰围重量:2976磅
燃油经济性:28/37/32英里
燃油经济性:29.5英里
优点:驾驶比预期更有趣
缺点:仍然保留了伊兰特过去的一些廉价零件